Erros OBD do VW Polo após visita ao mecânico. Necessário reset.

Tive o mesmo problema no meu VW Golf TDI 2016 após o trabalho de diagnóstico. O sistema de diagnóstico de bordo muitas vezes precisa de tempo para completar os seus monitores de prontidão após qualquer reinicialização do computador ou desconexão da bateria. Os monitores de prontidão do sistema normalmente requerem condições de condução específicas: 15-20 minutos de condução constante na autoestrada, várias partidas a frio, condução normal na cidade com paragens e arranques, evitando acelerações agressivas. Para a prontidão do sistema em motores TDI, normalmente são necessários 3-4 ciclos de condução completos. O sistema de diagnóstico do carro está simplesmente a reaprender os seus padrões de condução e as linhas de base dos sensores. Isto é normal após trabalhos de manutenção e não é um problema grave. Para se preparar para o seu teste de emissões, monitore os códigos de falha usando um scanner OBD básico. A maioria dos códigos deve limpar-se assim que todos os monitores de prontidão completarem os seus ciclos. O meu Golf precisou de cerca de 150 km de condução mista antes que todos os sistemas indicassem prontidão. Importante: Não limpe os códigos manualmente novamente, pois isso reinicia os monitores de prontidão e reinicia todo o processo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada sobre os monitores de prontidão. Acabei por resolver o meu, mas levou bastantes ciclos de condução ao longo de uma semana. O diagnóstico de bordo finalmente concluiu após cerca de 200 km de condução mista. Aconteceu de registar quanto lhe custou a verificação de diagnóstico inicial? O meu concessionário VW cobrou 120€ apenas para ligar o computador deles. Também estou a perguntar se teve alguma mensagem de erro recorrente desde que tudo se estabilizou? O meu carro parece estar bem agora, mas quero ter a certeza de que não estou a perder quaisquer problemas subjacentes antes do meu próximo teste de emissões.

(Traduzido de Inglês)

Ótimo saber que você resolveu seus monitores de prontidão. Depois de consultar meu mecânico, que realizou a verificação de diagnóstico OBD2, não houve cobrança, pois eles determinaram que apenas a verificação de prontidão do sistema estava incompleta. Uma verificação rápida não mostrou nenhum código de falha subjacente. Desde a conclusão dos ciclos de condução necessários, todos os sistemas de monitoramento permaneceram estáveis, sem mensagens de erro recorrentes. Para sua tranquilidade em relação ao próximo teste de emissões, você geralmente pode encontrar scanners OBD acessíveis online para verificar se todos os sistemas permanecem prontos. Muito melhor do que pagar as taxas da concessionária apenas para verificações básicas. O principal é não redefinir nenhum código ou desconectar a bateria, pois isso acionaria outra redefinição dos monitores de prontidão OBD. Seus 200 km de condução mista correspondem ao que muitos proprietários de TDI relatam, apenas leva tempo para que todos os sistemas concluam suas autoverificações.

(Traduzido de Inglês)

Depois da minha experiência frustrante com as mensagens de avaria do motor, finalmente consegui resolver tudo. Levei o meu Polo ao meu mecânico habitual, que fez o diagnóstico inicial. Ao contrário da concessionária, eles cobraram apenas 45€ pela verificação completa do sistema. O sistema de escape e todos os outros componentes foram verificados e estavam bem, era mesmo só o diagnóstico integrado que precisava de tempo para completar os seus monitores de prontidão. Segui uma mistura de condução na cidade e na autoestrada durante cerca de uma semana. Após aproximadamente 200 km, todas as mensagens de erro desapareceram sozinhas. Acabei por comprar um scanner OBD básico por 30€ para vigiar as coisas. Muito mais barato do que voltar à oficina. Sem problemas desde então e o carro passou no teste de emissões sem problemas. Definitivamente aprendi a ter paciência com estes monitores de prontidão em vez de me precipitar para fazer verificações de diagnóstico caras.

(Traduzido de Inglês)