F Pace Hybrid: Problemas com o VANOS causam problemas no motor

Tendo alguma experiência de trabalho em modelos semelhantes, deparei-me com um problema comparável no meu F Type híbrido do mesmo período. Os sintomas que descreve coincidem com os que eu experimentei, economia de combustível reduzida e funcionamento irregular, que acabou por estar relacionado com uma avaria no solenoide VANOS. Os problemas de falha de ignição do motor e de baixa potência eram bastante visíveis, especialmente durante os arranques a frio. Após o diagnóstico inicial, a minha oficina encontrou uma válvula solenoide da árvore de cames avariada que estava a provocar um controlo irregular da distribuição. A reparação envolveu a substituição do solenoide VANOS e a eliminação dos códigos de avaria, o que resolveu completamente o problema do funcionamento irregular. O custo total foi de 250 euros para peças e mão de obra. No entanto, antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar: Quilometragem atual, Detalhes do histórico de manutenção, Quando foi a última mudança de óleo, Quaisquer reparações anteriores relacionadas com a temporização, Códigos de erro específicos, se os tiver Esta informação ajudaria a determinar se pode estar a lidar com problemas relacionados, como a acumulação de lama de óleo, que pode afetar o sistema VANOS. Uma vez que o seu veículo está ao abrigo da garantia, não há dúvida de que o concessionário deve verificar o problema, mas o conhecimento destes pormenores pode ajudar a identificar se se trata de um ponto de falha comum neste modelo. Os seus sintomas sugerem fortemente uma avaria do sistema VANOS, mas um diagnóstico correto é essencial antes de qualquer reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. A minha quilometragem atual é de 81905 KM e a última revisão foi efectuada há apenas 2 meses, com uma mudança completa de óleo. Não tive qualquer reparação da corrente de distribuição ou da árvore de cames de admissão. Infelizmente, não tenho acesso aos códigos de erro neste momento, mas o aviso de verificação do motor começou depois de um arranque matinal particularmente frio, quando o motor estava a funcionar de forma especialmente irregular. Os sintomas que descreveu com a falha do VANOS correspondem exatamente ao que estou a sentir, em especial a baixa potência e o funcionamento inconsistente. Vou levá-lo ao concessionário, uma vez que está na garantia, mas é útil conhecer os potenciais custos de reparação no caso de surgirem problemas semelhantes mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais. O momento dos seus sintomas, que começam depois de uma manhã fria, é muito típico de uma falha do VANOS. No meu F-Type, o sistema de temporização variável tinha mais dificuldades durante os arranques a frio, antes de o óleo atingir a temperatura de funcionamento adequada. Uma vez que o seu histórico de manutenção está atualizado e a quilometragem é relativamente baixa, isto aponta ainda mais fortemente para um problema no solenoide VANOS do que para o desgaste da corrente de distribuição ou problemas gerais na árvore de cames de admissão. O óleo limpo e a manutenção recente também excluem a contaminação do óleo como causa provável. Quando ocorreu a minha avaria no VANOS, a reparação foi simples depois de devidamente diagnosticada. A baixa potência e o funcionamento irregular desapareceram imediatamente após a substituição do solenoide. Embora o seu carro esteja agora coberto pela garantia, vale a pena notar que estes componentes duram normalmente 100000-120000 KM quando a manutenção é correta. Uma recomendação: quando o levar à oficina, peça-lhes para verificarem também os conectores eléctricos dos solenóides VANOS. Em alguns casos, as ligações corroídas podem causar sintomas semelhantes e são uma solução mais simples do que a substituição total do solenoide.

(Traduzido de Inglês)

Mais uma vez, obrigado pelas informações. Irei sem dúvida mencionar os conectores eléctricos quando o levar ao concessionário amanhã. É bom saber que este é um problema conhecido que pode ser resolvido com relativa facilidade. Os sintomas que correspondem à sua experiência, especialmente os problemas de arranque a frio e o padrão de falha de ignição do motor, dão-me mais confiança no que esperar. Uma vez que mencionou que a sua reparação foi simples, isso tranquiliza-me quanto a potenciais complicações. Embora a garantia cubra o problema agora, saber o custo típico de 250 euros da substituição do solenoide VANOS ajuda-me a planear a manutenção futura. O facto de a corrente de distribuição e o estado geral do motor estarem bem também é tranquilizador, dado o calendário de manutenção regular que sigo. Farei uma atualização assim que tiver o diagnóstico real, mas parece que podemos isolar o disparo da luz de verificação do motor para o sistema VANOS em vez de algo mais grave. Agradecemos a partilha da sua experiência de reparação, pois ajudou muito a reduzir a causa provável.

(Traduzido de Inglês)