Falha Completa do AC do VW Golf TDI, Diagnóstico Necessário

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Passat TDI de 2014 no verão passado. Depois de executar diagnósticos básicos do AC, a minha oficina local identificou válvulas defeituosas no sistema de ar condicionado que estavam a impedir o funcionamento adequado. Quando o sistema de AC deixou de funcionar pela primeira vez, não houve resposta da unidade de controlo de temperatura e zero fluxo de ar, exatamente como os seus sintomas. As válvulas do sistema de refrigeração tinham falhado completamente, impedindo o motor do ventilador de se engatar. A reparação total custou 1000€, o que incluiu: Substituição completa da válvula, Teste de pressão do sistema, Recarga de refrigerante, Custos de mão-de-obra. Antes de prosseguir com as reparações, seria útil saber: Está a receber algum código de erro? A avaria do AC aconteceu de repente ou gradualmente? Ouviu algum ruído anormal do AC ao tentar ativar o sistema? O carro já teve algum trabalho anterior de AC feito? Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, recomendo vivamente obter um diagnóstico adequado antes de substituir peças. Estes sintomas podem ter múltiplas causas em veículos VAG, e reparações direcionadas pouparão dinheiro em comparação com tentativas e erros.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. A minha quilometragem está nos 29024 km e a última revisão foi há 3 meses. Não há códigos de erro a aparecer no painel. O AC parou de funcionar subitamente durante uma condução, falha completa sem sinais de aviso. O motor do ventilador está completamente avariado, sem nenhum som quando se pressionam os comandos do AC. O relé do AC e o interruptor de pressão foram verificados durante a última revisão e estavam a funcionar corretamente na altura. Não houve reparações anteriores no AC deste carro. Começaria por verificar os fusíveis e as ligações elétricas antes de me aprofundar em reparações mais complexas do sistema de AC. Há algum componente específico que sugere que eu veja primeiro com base na sua experiência?

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Obrigado por esses detalhes adicionais. A sua situação parece quase idêntica ao que aconteceu com o meu Passat, especialmente a falha súbita sem sinais de aviso. Após a minha experiência, eu verificaria primeiro o relé do AC, uma vez que os componentes elétricos podem falhar mesmo pouco tempo depois de serem verificados. O silêncio completo do ventilador aponta fortemente para um problema elétrico em vez de um problema mecânico do AC. No meu caso, apesar da verificação de serviço anterior, o interruptor de pressão acabou por estar avariado. Estes podem deteriorar-se rapidamente e fazer com que o sistema de controlo de temperatura desligue completamente como medida de segurança. Verificações rápidas a realizar antes de reparos mais profundos: Inspeção da caixa de fusíveis (tanto sob o capô como no painel), teste de funcionamento do relé do AC, conexões do interruptor de pressão, chicote de fiação do motor do ventilador. A boa notícia é que, se for elétrico, os custos de reparação geralmente variam entre 200 e 400 € em comparação com os mais de 1000 € para trabalhos importantes no sistema de AC. A oficina deverá ser capaz de diagnosticar a causa exata com equipamento de teste adequado. Dada a sua baixa quilometragem e histórico de manutenção, ficaria surpreendido se isto exigisse uma revisão completa do sistema de AC como a minha. Os sintomas realmente apontam para um problema de controlo elétrico em vez de uma falha mecânica.

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Obrigado pela resposta detalhada. Com base na sua sugestão, vou focar-me primeiro nos componentes elétricos, uma vez que parece ser o culpado mais provável. O silêncio completo e a falha súbita correspondem ao que experimentou com os seus problemas elétricos. Vou pedir à oficina que faça diagnósticos completos do AC, mas vou pedir-lhes que verifiquem especificamente: Todos os fusíveis e ligações do relé do AC, o funcionamento do interruptor de pressão, a fiação do motor do ventilador, a eficiência geral do AC através dos seus equipamentos de teste. 200-400€ para uma reparação elétrica parece muito melhor do que uma reparação completa do sistema. Como a manutenção do AC foi boa na última revisão, espero que seja apenas um interruptor ou relé com defeito a causar a paragem do sistema. Vou marcar para a próxima semana e pedir-lhes que comecem com os testes elétricos antes de olharem para quaisquer componentes mecânicos. É realmente útil saber que o interruptor de pressão pode falhar rapidamente mesmo depois de ter sido verificado. Pelo menos, há agora um ponto de partida claro para o diagnóstico, em vez de substituir peças do nada. Estou ansioso por ter o AC a funcionar novamente, vale definitivamente a pena obter diagnósticos de AC adequados em vez de adivinhar o problema.

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