dirkeagle6

Falha da aleta de ar ativa do Renault Wind

Tenho um Renault Wind de 2013, motor a gasolina, com cerca de 91867 km no odômetro. Recentemente, a luz de verificação do motor acendeu e notei que o motor está funcionando mais quente do que o normal – quase superaquecimento, eu diria. Executei uma verificação e está sinalizando uma falha ativa na aleta de ar. Pelo que entendi, o eletromecanismo provavelmente está com defeito. Alguém mais já passou por isso?

(Traduzido de Inglês)

Um Renault Wind de 2013 está com a luz de aviso do motor acesa e sobreaquecimento próximo, com uma verificação diagnóstica indicando uma falha ativa na aba de ar. O problema é suspeito de ser um eletromecanismo defeituoso no sistema de aba de ar. Recomenda-se levar o veículo a uma oficina para confirmar o diagnóstico e evitar danos maiores. O problema foi confirmado como sendo o eletromecanismo da aba de ar ativa, necessitando de reparação.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Pare familiar. Tive uma dor de cabeça semelhante com meu antigo BMW Série 3 – carro diferente, o mesmo tipo de problema. Luz de verificação do motor, superaquecimento... descobriu-se que era um motor de aba danificado no sistema de refrigeração. A entrada de ar está funcionando corretamente?

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A entrada de ar parece estar boa à primeira vista, mas não investiguei muito a fundo. Acha que é definitivamente o motor da borboleta? Há alguma forma de testar isso sem desmontar tudo?

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No meu BMW, a aba estava visivelmente presa e o motor fazia um ruído estranho de zumbido quando o carro dava a partida. Honestamente, a menos que você se sinta realmente confortável com diagnósticos, é provavelmente melhor levá-lo para ser verificado em uma oficina. Eu não gostaria de arriscar causar mais danos por adivinhação.

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Agradeço a informação. Já imaginava. Marquei para um diagnóstico. Acontece que é exatamente como suspeitávamos - o eletromecanismo da aleta de ar ativa está avariado. Orçamento de 590 € para a reparação. Obrigado pela ajuda.

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