Falha da caixa de velocidades automática do Alfa 147: Mudanças ásperas e alerta de deslizamento

Tive sintomas quase idênticos com um Alfa 156 2.0L de 2004. Tendo alguma experiência com problemas de transmissão, pensei inicialmente que se tratava apenas de um problema de fluido. Os códigos de diagnóstico de problemas revelaram que o comportamento errático do seletor de velocidades e a ativação do modo de imobilização eram, na realidade, desencadeados por sensores de ABS defeituosos que forneciam dados incorrectos à unidade de controlo da transmissão. O sistema de controlo de tração estava a receber sinais confusos, fazendo com que a transmissão se comportasse de forma imprevisível. A oficina confirmou que vários sensores avariados no sistema ABS estavam a causar estes sintomas na transmissão. Como a unidade de ABS ainda estava ao abrigo da extensão da garantia, a reparação não custou nada. Substituíram o conjunto de sensores do ABS e recalibraram o sistema. Antes de sugerir reparações específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quaisquer reparações ou manutenções recentes, Se a luz de verificação do motor está acesa, Se nota algum som invulgar nas rodas, Se os problemas se agravam em condições de chuva, Se a luz de aviso do ABS alguma vez se acende Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se aponta para algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

A minha última revisão foi efectuada há 3000 km, aos 99320 km. Depois da sua resposta, verifiquei e, sim, a luz do ABS pisca ocasionalmente juntamente com a luz de controlo do motor. Isto está de acordo com o que descreveu. O comportamento do conversor de binário piora definitivamente em condições de chuva, o que parece apoiar a sua teoria sobre os sensores do ABS que afectam o mau funcionamento do grupo motopropulsor. O módulo de controlo pode, de facto, estar a receber sinais confusos. Antes de procurar códigos de avaria, vou verificar os sensores das rodas, uma vez que são um ponto de falha comum que pode desencadear estes problemas de transmissão. A oficina propôs 450 euros para uma verificação de diagnóstico completa de ambos os sistemas. O modo "limp home" ativa-se agora principalmente durante os arranques a frio, o que parece consistente com problemas relacionados com os sensores e não com problemas mecânicos da transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Esses sintomas parecem-me ainda mais semelhantes aos que tive. Quando o meu Alfa 156 apresentava esses padrões exactos, problemas de transmissão em condições de piso molhado e arranques a frio que desencadeavam o modo de espera, eram definitivamente os sensores do ABS que interferiam com o sistema de transmissão. Antes de gastar 450 euros em diagnósticos, talvez seja melhor tentar limpar primeiro os sensores de velocidade das rodas. A acumulação de sujidade na estrada pode causar códigos de avaria semelhantes e problemas no seletor de velocidades. Os principais sinais que apontam para os sensores do ABS e não para problemas reais de transmissão são: Modo Limp principalmente durante os arranques a frio, Pior desempenho em condições de chuva, Aparecimento de luzes do ABS e de verificação do motor, Problemas no arranque após uma manutenção recente A unidade de controlo da transmissão nestes modelos é altamente sensível a dados incorrectos sobre a velocidade das rodas. Quando os meus sensores de ABS estavam a falhar, os avisos de avaria do grupo motopropulsor apareciam e desapareciam do nada, especialmente durante as alterações climáticas. Uma simples limpeza dos sensores pode resolver o problema, mas, se não for esse o caso, pode pedir um orçamento de cerca de 300 euros para novos sensores e mão de obra. É muito melhor do que uma reparação completa da transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada sobre a ligação do sensor aos problemas de transmissão. Depois de receber a sua resposta, fiz alguma pesquisa e verifiquei os fóruns de reparação online, vários proprietários de Alfa relataram sintomas semelhantes resolvidos através da substituição dos sensores do ABS. Os sensores das rodas que apresentam desgaste correspondem à idade e à quilometragem do meu carro. Vou tentar limpá-los primeiro antes da consulta de diagnóstico. O facto de as luzes de aviso do ABS e da transmissão aparecerem em condições de frio e de chuva sugere problemas nos sensores e não danos graves na transmissão. Vou dar à oficina estes pormenores sobre os códigos de avaria que podem ser acionados por sensores de ABS avariados que afectam o módulo de controlo. Espero que consigam confirmar se é esta a causa dos problemas da caixa de transferência e do seletor de velocidades antes de efectuarem qualquer trabalho importante na transmissão. Se a limpeza não ajudar, pelo menos a substituição dos sensores seria muito mais barata do que a reconstrução da transmissão. Voltarei a atualizar a informação assim que souber mais. Mais uma vez, é muito útil saber da vossa experiência semelhante com o modo "limp home" e as correcções relacionadas com os sensores.

(Traduzido de Inglês)