Falha da Capota Ativa Windstar

Problema interessante. Tive um problema semelhante no meu Volvo XC60 de 2016, embora o sistema específico fosse diferente. No meu caso, era o sistema de proteção de pedestres que estava lançando erros e ativando aleatoriamente. O sistema Volvo, como o capô ativo do seu Ford, usa sensores para detectar um potencial impacto de pedestre e, em seguida, implanta atuadores para levantar o capô, criando uma zona de deformação para diminuir o impacto. A causa raiz acabou sendo um sensor defeituoso, que estava causando falsos positivos. O carro esteve envolvido em um acidente? Ou algum trabalho foi feito na frente recentemente?

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Sem acidentes e sem trabalho recente na frente. O carro foi mimado a vida toda. Se fosse um sensor defeituoso no seu Volvo, como você o restringiu e como o consertou?

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Identificar o sensor exato foi complicado. Pense nisso como encontrar uma agulha em um palheiro, mas o palheiro é uma rede complexa de sensores e fiação. O sistema de diagnóstico da Volvo apontou para uma área geral, mas o diagnóstico definitivo exigiu ferramentas especializadas e experiência disponível na concessionária. Dados seus sintomas e códigos de erro, um sensor de aceleração defeituoso é uma forte possibilidade. Eu recomendaria que você o verificasse em uma oficina equipada para diagnosticar esses sistemas. O capô ativo faz parte do sistema de airbag e, se este sistema não funcionar em um acidente, pode ser perigoso.

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Agradeço o conselho. Acabei de buscar no mecânico - você estava certo! Descobriu-se que era um sensor de aceleração defeituoso, como suspeitávamos. Substituí, limpei os códigos e tudo voltou ao normal. O custo total foi de 315€ Obrigado novamente!

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