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johnweber8

Falha da Capota Ativa Windstar

Tenho um Ford Windstar de 2002 com motor a gasolina que está exibindo uma mensagem de "Falha na capota ativa" no computador de bordo. A luz de advertência do airbag também está acesa no velocímetro. Puxei os códigos e há um erro armazenado relacionado ao sistema de capota ativa, e parece que até mesmo os atuadores de mola foram acionados. A quilometragem é de apenas 56260 km. Suspeita de um sensor de aceleração defeituoso? Alguém já viu isso antes?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Ford Windstar de 2002 está apresentando uma mensagem de "falha no capô ativo" e uma luz de aviso do airbag, com códigos de erro relacionados ao sistema de capô ativo e atuadores de mola acionados. A causa suspeita é um sensor de aceleração com defeito. A solução envolve diagnosticar o problema numa oficina equipada para lidar com esses sistemas, pois o capô ativo faz parte do sistema de airbag e é crucial para a segurança. O problema foi resolvido substituindo o sensor de aceleração defeituoso, restaurando o funcionamento normal.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

felixflamme1

Problema interessante. Tive um problema semelhante no meu Volvo XC60 de 2016, embora o sistema específico fosse diferente. No meu caso, era o sistema de proteção de pedestres que estava lançando erros e ativando aleatoriamente. O sistema Volvo, como o capô ativo do seu Ford, usa sensores para detectar um potencial impacto de pedestre e, em seguida, implanta atuadores para levantar o capô, criando uma zona de deformação para diminuir o impacto. A causa raiz acabou sendo um sensor defeituoso, que estava causando falsos positivos. O carro esteve envolvido em um acidente? Ou algum trabalho foi feito na frente recentemente?

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johnweber8 (community.author)

Sem acidentes e sem trabalho recente na frente. O carro foi mimado a vida toda. Se fosse um sensor defeituoso no seu Volvo, como você o restringiu e como o consertou?

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felixflamme1

Identificar o sensor exato foi complicado. Pense nisso como encontrar uma agulha em um palheiro, mas o palheiro é uma rede complexa de sensores e fiação. O sistema de diagnóstico da Volvo apontou para uma área geral, mas o diagnóstico definitivo exigiu ferramentas especializadas e experiência disponível na concessionária. Dados seus sintomas e códigos de erro, um sensor de aceleração defeituoso é uma forte possibilidade. Eu recomendaria que você o verificasse em uma oficina equipada para diagnosticar esses sistemas. O capô ativo faz parte do sistema de airbag e, se este sistema não funcionar em um acidente, pode ser perigoso.

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johnweber8 (community.author)

Agradeço o conselho. Acabei de buscar no mecânico - você estava certo! Descobriu-se que era um sensor de aceleração defeituoso, como suspeitávamos. Substituí, limpei os códigos e tudo voltou ao normal. O custo total foi de 315€ Obrigado novamente!

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