Falha da palheta de ar ativa principal

As falhas das aletas de ar ativas podem ser complicadas. Um problema semelhante causou problemas na minha carrinha antiga. O motor sobreaquece rapidamente ou apenas após uma certa quantidade de condução? As aletas de ar estão visivelmente presas? Verifique a fiação do eletromecanismo que controla as aletas. Uma conexão solta ou corroída pode facilmente gerar um código de erro e causar mau funcionamento. Qual é a quilometragem do seu Master? Isso pode nos dar uma pista.

(Traduzido de Inglês)

O motor tende a superaquecer após cerca de 30 minutos de condução, especialmente em velocidades mais altas. Ainda não consegui inspecionar visualmente as aletas de ar, mas vou verificar a fiação. A quilometragem está atualmente em 172487 km. O eletromecanismo em si pode ser o problema?

(Traduzido de Inglês)

Com 172487 km, é possível que o eletromecanismo esteja falhando. Com base na sua descrição, parece que as palhetas podem estar presas fechadas, restringindo o fluxo de ar e causando superaquecimento. Eu recomendaria que fosse verificado por um profissional, pois um eletromecanismo defeituoso pode levar a danos mais graves ao motor. Uma oficina deve ser capaz de confirmar a falha e fornecer uma substituição adequada.

(Traduzido de Inglês)

Levei-o a uma oficina local e, como se suspeitava, o eletromecanismo estava defeituoso. O custo total da reparação, incluindo peças e mão de obra, foi de 590 €. O problema está agora resolvido. Obrigado por me indicar a direção certa!

(Traduzido de Inglês)