Falha da porta de combustível do Audi A4: Atuador vs Cabo Correção

Tive o mesmo problema no meu Audi A6 2.0 TFSI de 2016. O mecanismo de libertação da tampa do depósito de combustível falhou completamente, causando as mesmas mensagens de erro e limitações de funcionamento. A causa principal foi o atuador do fecho e não apenas um cabo solto. O motor do atuador queima-se com o tempo, especialmente em tempo frio. Isto impede a abertura e o fecho correto da porta do depósito de combustível. A reparação exigiu a remoção do revestimento do painel traseiro para aceder ao mecanismo. Foi substituído o conjunto completo do atuador elétrico, uma vez que as peças individuais não podem ser reparadas. Tratou-se de uma reparação mais do que simples, mas não de uma questão de segurança crítica. Vale a pena verificar se o atuador da fechadura ainda faz algum som quando se prime o botão de desbloqueio. A ausência de som confirma normalmente a existência de um motor avariado e não apenas um problema de ligação. A sua reparação é importante, uma vez que o mau funcionamento da tampa do depósito de combustível pode acionar o modo "limp" e outros avisos do sistema. O concessionário confirmou que este é um ponto fraco conhecido nesta geração de modelos Audi com abertura eletrónica da porta de combustível. O novo design do atuador tem um melhor desempenho em tempo frio.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o A6. O meu A4 tinha exatamente esses sintomas, o botão de desbloqueio não fazia nada e começaram a aparecer códigos de erro. O acionador do fecho não fazia nada quando era premido. Estou a planear mandar reparar o carro na próxima semana. Gostaria de saber que custos de reparação devo esperar? Teve algum problema com o novo atuador depois de o ter substituído?

(Traduzido de Inglês)

A reparação foi efectuada na semana passada. Vale mesmo a pena repará-la, uma vez que um atuador da fechadura da porta do depósito de combustível avariado pode desencadear todo o tipo de avisos do sistema. O atuador elétrico estava completamente morto, tal como o seu. A reparação total foi de 210 euros, incluindo a mão de obra para remover os painéis interiores e substituir todo o mecanismo de abertura. O novo atuador funciona na perfeição, com uma abertura suave e um bloqueio correto em todas as ocasiões. É bom resolver o problema corretamente em vez de tentar soluções temporárias. O novo design do atuador da fechadura parece mais robusto do que a unidade original. Não tive qualquer problema desde a substituição, o cabo de desbloqueio e os componentes electrónicos estão a funcionar exatamente como deveriam. Certifique-se de que testam o funcionamento completo da porta do depósito de combustível após a instalação. A minha precisou de um pequeno ajuste para garantir o alinhamento correto ao fechar.

(Traduzido de Inglês)

A reparação foi efectuada ontem e gostaria de partilhar a minha experiência. O mecânico confirmou que se tratava efetivamente de uma avaria no atuador elétrico da tampa do depósito de combustível. O diagnóstico foi rápido, uma vez que não havia qualquer resposta ao premir o botão de libertação. A reparação demorou cerca de uma hora. Foi necessário retirar alguns painéis interiores para aceder ao mecanismo de enchimento de combustível. O custo total foi de 195 euros, o que me pareceu razoável tendo em conta o trabalho envolvido. O novo atuador funciona perfeitamente, a porta do combustível abre-se suavemente e tranca-se com segurança. Todos os códigos de erro desapareceram e as funções do veículo voltaram ao normal. Estou muito satisfeito por ter resolvido o problema em vez de tentar soluções alternativas. É bom saber que este é um problema comum nestes modelos. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a perceber o que esperar da oficina.

(Traduzido de Inglês)