Falha da suspensão pneumática A2: Problemas de nivelamento e do compressor

Tive uma avaria semelhante na suspensão do meu A3 1.8T de 2004. Os sintomas coincidiam exatamente, altura de condução irregular, luzes de aviso e faróis desalinhados. Inicialmente, suspeitou-se dos amortecedores pneumáticos, mas os testes de diagnóstico revelaram uma falha nas ligações da bomba de suspensão. A causa principal foi a corrosão dos conectores da cablagem nos componentes da suspensão. Quando estas ligações se deterioram, o sistema não consegue controlar corretamente os suspensores pneumáticos. Isto cria uma distribuição desigual da pressão, fazendo com que o automóvel se incline e accione vários códigos de erro. A reparação envolveu a substituição de toda a cablagem do sistema de suspensão, a limpeza dos pontos de ligação e a recalibração dos sensores de altura de condução. Não foi uma reparação rápida, demorou dois dias inteiros na oficina. Este é considerado um problema grave, uma vez que afecta a estabilidade e a segurança do veículo. Importante notar: as soluções temporárias, como a limpeza dos conectores, falham frequentemente no espaço de semanas. A substituição completa dos componentes afectados é normalmente necessária para uma solução duradoura. Se tiver estes sintomas, é melhor mandar verificar imediatamente o problema antes que outros componentes da suspensão sejam danificados devido à distribuição irregular da carga.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o A3. É realmente um bom ponto de vista sobre a cablagem ser a culpada. No mês passado, reparei o meu A2, que apresentava sintomas semelhantes com a suspensão pneumática a funcionar mal. As fugas de ar revelaram-se o principal problema, para além de um sensor de nivelamento de carga defeituoso que enviava sinais errados para o sistema. As fugas de ar acabaram por ser o principal problema, além de um sensor de nivelamento de carga defeituoso que estava a enviar sinais errados para o sistema. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação da substituição da cablagem? Também gostaria de saber se teve algum problema com a suspensão desde a reparação? A minha reparação custou cerca de 800 euros, mas gostava de saber se me fizeram um preço justo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação. O meu problema com o compressor da suspensão pneumática revelou-se muito mais simples do que inicialmente previsto. Embora os sintomas sugerissem que poderia ser necessária uma substituição completa da cablagem, o mecânico descobriu que se tratava apenas de uma ligação solta numa das fichas principais. O custo total da reparação foi de apenas 95 euros, o que cobriu o diagnóstico e a correção da ligação defeituosa do cabo. Este valor foi significativamente mais baixo do que a potencial substituição do arnês que pensámos inicialmente ser necessária. Desde a resolução deste problema de ligação, o sistema de suspensão tem funcionado na perfeição, sem mais mensagens de erro, altura de condução irregular ou problemas de alinhamento dos faróis. A sua reparação de 800 euros parece razoável, considerando que tinha fugas de ar e um sensor de nivelamento de carga defeituoso. Estes componentes são normalmente mais caros e requerem mais tempo de mão de obra do que uma simples reparação do conetor. A bomba de suspensão e os amortecedores de ar são sistemas complexos, pelo que quando vários componentes necessitam de atenção, os custos podem aumentar rapidamente. Tenho conduzido durante cerca de 6 meses desde a reparação, sem qualquer problema relacionado com a suspensão. O compressor da suspensão pneumática mantém agora a pressão correta e o automóvel mantém-se perfeitamente nivelado.

(Traduzido de Inglês)

Depois de receber várias sugestões sobre onde levar o meu carro, acabei por o mandar arranjar numa oficina especializada em sistemas de suspensão pneumática. Quando entrei, estava preocupado com o facto de me cobrarem demasiado, mas a experiência acabou por ser melhor do que o esperado. O mecânico encontrou fugas de ar em vários pontos e um sensor de nivelamento de carga avariado. Na verdade, o compressor estava bem, apenas com dificuldades devido às fugas. O mecânico substituiu os suportes de ar e o sensor gastos e, em seguida, selou corretamente todas as ligações. Toda a reparação demorou cerca de um dia e meio. O custo total foi de 800 euros, incluindo peças e mão de obra. Pareceu-me justo, tendo em conta a extensão do trabalho necessário. Há três semanas que funciona na perfeição, não há mais luzes de aviso, a altura de condução é uniforme e os faróis estão corretamente alinhados. Se alguém se deparar com problemas semelhantes, não deixe de o mandar verificar por alguém que conheça bem os sistemas de suspensão pneumática. O diagnóstico correto evitou que eu substituísse desnecessariamente o compressor, o que teria sido muito mais dispendioso.

(Traduzido de Inglês)