Falha da transmissão do Jaguar F Pace: Sintomas e soluções

Tendo uma experiência decente com problemas de transmissão automática, passei por algo muito semelhante com o meu Jaguar XF a gasóleo de 2014 no ano passado. Os sintomas eram quase idênticos: mudanças de velocidade difíceis, luzes de aviso da transmissão e aquele ruído caraterístico de moagem durante as mudanças de velocidade. A embraiagem de bloqueio no conversor de binário estava, de facto, a falhar, causando a falha do conversor e problemas de oscilação do motor. Após o diagnóstico inicial, a reparação da transmissão revelou placas de embraiagem gastas no interior do conversor, o que explicava o comportamento errático. A oficina reconstruiu completamente a transmissão automática, substituindo o conversor de binário e vários outros componentes desgastados. O custo total da reparação foi de 2120 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação demorou cerca de 4 dias, mas a transmissão tem funcionado sem falhas desde então. Poderia partilhar alguns detalhes adicionais sobre o seu F Pace: Quilometragem atual, Os problemas são mais visíveis quando a transmissão está fria ou quente, O problema agrava-se durante a condução em autoestrada, Qual o historial de manutenção do fluido de transmissão do veículo? Os sintomas que descreve sugerem fortemente o desgaste dos componentes da transmissão, mas saber estes pormenores ajudaria a confirmar se se trata efetivamente de uma falha do conversor e não de um problema do módulo de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada sobre os problemas da transmissão. O meu F Pace tem 141335 KM e os problemas são definitivamente piores quando está frio. O fluido da transmissão foi mudado pela última vez durante o serviço regular há cerca de 15000 km. O ruído de trituração torna-se mais percetível durante a condução em autoestrada, especialmente quando o conversor de binário tenta bloquear a velocidades constantes. A falha do conversor parece ser mais frequente nestas condições. Depois de verificar os códigos de erro, o relatório de diagnóstico também aponta para um desgaste da transmissão e não apenas para um problema do módulo de controlo. É provável que proceda à reparação, tendo em conta os sintomas semelhantes que descreveu no seu XF. A estimativa do custo da reparação parece estar de acordo com o que foi indicado pela minha oficina local.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por estes pormenores adicionais, parece ser exatamente o mesmo problema de transmissão automática com que me deparei. Os sintomas de arranque a frio e o ruído de trituração em autoestrada correspondem perfeitamente ao que o meu XF apresentava antes da reparação do conversor de binário. Os problemas da caixa de velocidades automática que ocorrem principalmente durante os percursos em autoestrada, especialmente durante o engate da embraiagem de bloqueio, são um sinal clássico de falha do conversor. Uma vez que a sua quilometragem é semelhante à da minha transmissão, as placas de embraiagem gastas no interior do conversor de binário são a causa provável. Embora a recente mudança do fluido da transmissão seja positiva, quando a embraiagem de bloqueio começa a deteriorar-se, o fluido novo não resolve por si só o desgaste mecânico subjacente. A minha reparação envolveu uma reconstrução completa do conversor com novas placas de embraiagem e substituição de outros componentes desgastados. Com base na sua descrição e na minha experiência, eu procederia rapidamente à reparação da transmissão. Atrasar a reparação pode levar a danos mais extensos na transmissão automática se as partículas de metal do conversor avariado contaminarem outros componentes. Os 15.000 km desde a última revisão do fluido são, na verdade, uma boa altura para que a oficina possa avaliar corretamente quaisquer resíduos no fluido atual, como parte do diagnóstico da extensão total do desgaste do conversor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas estas informações úteis sobre a reparação da transmissão. Depois de comparar os sintomas do meu F Pace com a sua experiência no XF, sinto-me mais confiante para avançar com a reparação. Os problemas de correspondência durante os arranques a frio e a condução em autoestrada, bem como os problemas de bloqueio do conversor de binário, confirmam realmente o que eu suspeitava. As reparações da transmissão automática e os custos de mão de obra que mencionou coincidem com o orçamento da minha oficina. Dado que a minha quilometragem e os sintomas coincidem com o seu caso, e tendo em conta o risco de danos adicionais causados por uma falha da embraiagem do conversor, vou marcar a reparação para a próxima semana. A dica sobre a verificação do fluido da transmissão durante o diagnóstico é particularmente útil. Certificar-me-ei de perguntar à oficina sobre este assunto quando avaliarem a extensão total da falha do conversor. Agradeço imenso que tenha partilhado a sua experiência de reparação com tanto pormenor. Ajuda a validar as minhas preocupações sobre os problemas da caixa de velocidades automática e dá-me uma ideia clara do que esperar durante o processo de reparação. Assim que o trabalho estiver concluído, farei uma atualização para partilhar o resultado.

(Traduzido de Inglês)