Falha da ventoinha da cabina do Smart ForTwo, opções de reparação e custos

No ano passado, o meu Smart ForFour CDI teve o mesmo problema de circulação de ar. O motor do ventilador deixou completamente de funcionar, não deixando passar qualquer fluxo de ar pelas aberturas de ventilação, independentemente das definições do controlador de velocidade do ventilador. A causa principal revelou-se mais grave do que inicialmente se esperava. Embora o próprio controlador de velocidade da ventoinha avarie frequentemente nestes modelos, o meu caso envolvia um rolamento do motor do ventilador completamente gripado. O motor tinha efetivamente acumulado detritos significativos ao longo do tempo, causando a falha final. A reparação exigiu a remoção de todo o conjunto da ventoinha do aquecedor de trás do painel de instrumentos. O sistema de ar condicionado teve de ser parcialmente desligado para se obter um acesso adequado. Devido ao espaço confinado nos veículos Smart, isto tornou-se num trabalho intensivo. No meu caso, a substituição apenas do conjunto de resistências do motor do ventilador não teria resolvido o problema, tendo sido necessária a substituição de toda a unidade do motor do ventilador. Estes sintomas apontam para o próprio motor ou para o controlador de velocidade da ventoinha, raramente para ambos. É crucial que a oficina efectue um diagnóstico adequado antes da substituição das peças. Pontos de falha mais comuns a verificar: Fusíveis queimados, Controlador de velocidade da ventoinha (conjunto de resistências), Rolamentos do motor do ventilador, Ligações eléctricas ao motor, Módulo de controlo da climatização Considere a possibilidade de recorrer a uma oficina qualificada para efetuar um diagnóstico adequado em vez de se limitar a substituir peças. Os sintomas correspondem exatamente aos meus, o que sugere causas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o ForFour. Tive sintomas quase idênticos com o meu Fortwo há cerca de 6 meses. O sistema HVAC estava completamente inoperante e o diagnóstico revelou problemas na cablagem eléctrica e uma falha no motor do ventilador. É interessante mencionar a acumulação de detritos, pois o meu mecânico encontrou a mesma coisa ao remover a unidade antiga. O processo de substituição parece semelhante, sendo necessário desmontar um pouco o painel de instrumentos para aceder aos componentes do ventilador do habitáculo. Quanto é que acabou por pagar pela reparação completa? Também gostaria de saber se teve mais algum problema relacionado com o ar condicionado ou com o ventilador desde que o reparou? O meu tem estado a funcionar perfeitamente desde a reparação, mas é sempre bom saber a que é que devemos estar atentos.

(Traduzido de Inglês)

É bom saber que conseguiu resolver o mesmo problema do motor do ventilador. Tal como o seu, a reparação do meu Smart ForFour foi bem sucedida e o ventilador do habitáculo tem funcionado sem falhas desde então. O custo total foi de 365 euros, que cobriu as peças e a mão de obra para substituir o motor do ventilador defeituoso. O sistema de controlo da climatização funciona perfeitamente há mais de um ano, com um fluxo de ar constante em todas as velocidades do ventilador. A circulação do ar é muito melhor do que antes da reparação, provavelmente porque o motor antigo estava a falhar gradualmente antes de parar completamente. Com base nas discussões com o mecânico, estes sistemas duram normalmente muitos anos depois de serem corretamente reparados. Mantenha o filtro de ar do habitáculo limpo para evitar a acumulação futura de detritos que possam afetar o novo motor do ventilador. As mudanças regulares do filtro ajudam a manter o fluxo de ar ideal e a proteger os componentes do controlador de velocidade do ventilador. Os problemas comuns a ter em conta são ruídos invulgares da ventoinha ou um fluxo de ar inconsistente, mas estes são raros após uma substituição completa do motor. A reparação deverá manter o seu sistema de controlo da climatização a funcionar de forma fiável durante muitos anos.

(Traduzido de Inglês)

Depois de procurar recomendações, acabei por levar o meu Smart a um especialista independente em automóveis europeus. O mecânico reconheceu imediatamente o problema do sistema HVAC, tendo trabalhado em vários casos semelhantes. Os testes iniciais confirmaram que o controlador de velocidade da ventoinha estava avariado e que a cablagem do motor do ventilador estava danificada. A reparação demorou cerca de 4 horas, uma vez que tiveram de remover vários componentes do painel de instrumentos para aceder ao conjunto da ventoinha do aquecedor. Foram encontrados detritos significativos à volta do antigo motor do ventilador, o que explica a falha total. O custo total foi de 420 euros, incluindo um novo motor, controlador de velocidade da ventoinha e mão de obra. A boa notícia é que a circulação de ar funciona agora na perfeição, todas as velocidades da ventoinha respondem bem e o ar condicionado está de facto melhor do que antes. O mecânico mostrou-me as peças antigas e explicou-me como a manutenção regular do filtro de habitáculo pode ajudar a evitar problemas semelhantes no futuro. Vale mesmo a pena fazer um diagnóstico e reparação corretos em vez de tentar reparações parciais mais baratas. Aprendi a minha lição sobre a manutenção preventiva, mas pelo menos o sistema de controlo da climatização não deverá ter problemas durante anos.

(Traduzido de Inglês)