Falha da ventoinha do aquecedor do Audi S1: Causas comuns reveladas

Tive um problema muito semelhante com o meu Audi S3 de 2015 e, como tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, comecei por tentar resolver o problema do sistema HVAC. Os sintomas eram idênticos: falha total do sistema de controlo da climatização, sem resposta do fluxo de ar, independentemente das definições. Depois de verificações básicas dos fusíveis e das ligações eléctricas não terem revelado nada de óbvio, levei o carro a uma oficina. O diagnóstico confirmou uma avaria no motor do ventilador, que é um item de desgaste comum no sistema de ar condicionado e aquecimento. O motor tinha ficado completamente preso, o que explicava a total falta de fluxo de ar. A reparação incluiu: Substituição da unidade do motor do ventilador, novo filtro de ar do habitáculo (enquanto lá estiveram), recalibração do módulo de controlo da climatização O custo total foi de 365 euros e demorou cerca de 2 horas a ser concluído. O sistema tem funcionado sem falhas desde a reparação. Antes de sugerir reparações específicas para o seu S1, poderia partilhar: Está a ouvir algum ruído quando ajusta as velocidades da ventoinha? Notou algum cheiro a queimado nas saídas de ar? O problema ocorreu de repente ou gradualmente? Verificou se o filtro de ar do habitáculo está extremamente obstruído? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com o meu S3.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. A minha última revisão foi efectuada há apenas 2 meses, aos 32730 km. No meu caso, notei um zumbido ligeiro antes de a ventoinha do habitáculo deixar de funcionar completamente. Isto parece diferente do que aconteceu com o seu S3, uma vez que a falha do meu sistema AVAC foi mais gradual. A circulação de ar tornou-se lentamente mais fraca ao longo de cerca de uma semana antes de falhar completamente. Já verifiquei o filtro de ar do habitáculo e parece estar limpo. As ligações dos cabos eléctricos também parecem intactas, pelo que pude ver. Em nenhum momento senti cheiro a queimado. Gostaria de saber se mais alguém experimentou este tipo de falha gradual da ventoinha do aquecedor em vez de uma paragem total súbita. Os sintomas fazem-me suspeitar que poderá ser mais um problema do módulo de controlo do que um motor fundido.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais sobre a avaria gradual, que pintam definitivamente um quadro diferente da minha experiência. No meu caso com o S3, o motor do ventilador falhou abruptamente, mas o que descreve com o enfraquecimento progressivo do fluxo de ar e os sons de zumbido faz-me lembrar um problema posterior que tive cerca de um ano mais tarde. Nessa altura, verificou-se que era uma resistência do motor do ventilador que estava a falhar e não o próprio motor. A resistência controla as diferentes velocidades da ventoinha no sistema HVAC e, quando começa a falhar, é frequente obter-se: Fluxo de ar inconsistente, ruídos de zumbido ou de lamento, perda gradual de certas velocidades da ventoinha antes da falha total A reparação foi muito mais simples e barata do que a substituição total do motor do ventilador, cerca de 120 euros, incluindo a mão de obra. O sistema de controlo da climatização funcionou perfeitamente após a substituição apenas deste componente. Dado que os vossos sintomas são tão semelhantes, aposto que o problema da ventoinha do aquecedor está relacionado com a resistência e não com uma avaria total do motor. Isto explicaria o facto de a circulação de ar ter diminuído gradualmente em vez de parar subitamente, como aconteceu no meu caso com o motor avariado. Recomendaria que a resistência fosse verificada primeiro, antes de substituir todo o conjunto do motor do ventilador. É muito mais económico se for esse o culpado.

(Traduzido de Inglês)

Sim, o padrão de falha gradual da minha ventoinha de cabina parece ser bastante diferente da sua experiência inicial de falha do motor. A forma como o controlador de velocidade da ventoinha perdeu gradualmente potência ao longo de uma semana, combinada com o ruído de zumbido, faz-me pensar que o diagnóstico da resistência pode estar correto. O comportamento do sistema HVAC corresponde exatamente ao que descreveu, começando por perder eficácia a determinadas velocidades da ventoinha antes de o fluxo de ar parar completamente. Uma vez que o meu filtro de ar do habitáculo está limpo e a cablagem eléctrica parece estar bem, vou pedir à oficina para verificar especificamente a resistência quando a levar. Agradeço imenso que tenha partilhado a sua experiência de acompanhamento do problema da resistência. Poderei poupar bastante se for esse o problema, em vez de ter de substituir todo o motor do ventilador. Darei notícias assim que o diagnóstico e a reparação estiverem concluídos.

(Traduzido de Inglês)