Falha da ventoinha do sistema de ar condicionado do VW Touran indica reparações dispendiosas no inverno

Tive problemas semelhantes com um VW Golf 1.4 TSI de 2008 quando a ventoinha do habitáculo parou completamente de funcionar. O problema de circulação de ar revelou-se mais complexo do que inicialmente esperado. A causa principal foi um resistor do motor do ventilador avariado combinado com um motor do ventilador danificado. O sistema HVAC não mostrou resposta em nenhuma configuração de velocidade, tal como os seus sintomas. A luz de aviso do motor foi acionada porque o sensor de fluxo de ar detetava circulação insuficiente. A reparação exigiu: Remoção completa do painel inferior do painel de instrumentos, Substituição do conjunto do motor do ventilador, Instalação de um novo conjunto de resistores, Recalibração do módulo de controlo do clima. Esta foi uma reparação séria que demorou quase um dia inteiro na oficina. A avaria da ventoinha do aquecedor pode levar a problemas de segurança devido ao embaciamento do pára-brisas e à má ventilação do habitáculo. O diagnóstico do sistema elétrico foi extenso, uma vez que vários componentes precisavam de ser testados. O seu Touran provavelmente tem uma disposição do sistema HVAC semelhante. Dada a idade e a quilometragem, tanto o motor do ventilador como o resistor podem precisar de ser substituídos. É melhor verificar ambos os componentes, uma vez que a substituição de apenas um muitas vezes leva a avarias repetidas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por explicar sua experiência semelhante com a falha do ventilador. O meu está a funcionar exatamente da mesma forma, controlo de climatização completamente morto e sem fluxo de ar algum, exatamente como descreveu. A reparação acabou por durar bem depois de a terem consertado? Estou mesmo curioso para saber quanto lhe custou no total, já que o meu parece ser o mesmo problema. Além disso, notou algum outro problema elétrico a surgir depois de ter sido substituído o controlador da velocidade do ventilador do aquecedor? Por vezes, estes duendes elétricos da VW vêm aos pares. A parte da remoção completa do painel de instrumentos deixa-me nervoso em relação aos custos potenciais, mas é melhor consertá-lo corretamente do que continuar a ter problemas. Avise-me se lhe ocorrer mais alguma coisa sobre o processo de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o resultado do reparo. Desde que vi o mecânico, o problema do ventilador de ar fresco foi completamente resolvido. O custo do reparo foi de 365€ pela substituição do motor do ventilador defeituoso e tem funcionado perfeitamente há mais de 8 meses. O controlador de velocidade do ventilador e o sistema de controlo de clima estão a funcionar perfeitamente, todas as velocidades funcionam como deveriam. A remoção do painel de instrumentos correu bem e nenhum outro problema elétrico surgiu posteriormente. O sistema HVAC mantém um fluxo de ar consistente independentemente da configuração de velocidade. Valeu a pena pagar por uma reparação adequada em vez de tentar reparações parciais mais baratas. O problema estava isolado apenas no motor do ventilador, o que é bastante comum nestes modelos VW. Embora o custo inicial parecesse elevado, ter uma ventilação confiável na cabine e um ventilador de aquecimento a funcionar corretamente é essencial para a segurança e o conforto. Se os sintomas corresponderem ao que experimentei, provavelmente pode esperar um âmbito e custo de reparação semelhantes. Apenas certifique-se de que testam todo o sistema de circulação de ar uma vez que as novas peças estejam instaladas para confirmar que tudo está a funcionar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Levei o meu carro ao mecânico ontem e o diagnóstico correspondeu exatamente ao que foi discutido. O motor do ventilador estava completamente avariado e o resistor também precisava de ser substituído. A reparação demorou cerca de 6 horas no total. Eles tiveram de remover uma boa parte do painel para aceder aos componentes do sistema HVAC. O custo total foi de 420€, incluindo peças e mão-de-obra. Mais do que esperava, mas menos do que temia depois de ler sobre as experiências de outras pessoas. O ar condicionado e o aquecimento estão agora a funcionar perfeitamente novamente. Todas as velocidades do ventilador são responsivas e a circulação de ar na cabine voltou ao normal. A luz de aviso do motor também se apagou depois de concluírem a reparação. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui primeiro, ajudou-me a perceber o que esperar e senti-me mais confiante em relação ao custo da reparação. O mecânico confirmou que este é um problema conhecido nestes modelos, especialmente à medida que envelhecem. Pelo menos agora posso conduzir sem me preocupar com vidros embaciados ou má ventilação.

(Traduzido de Inglês)