Falha da ventoinha do Smart Roadster que provoca o sobreaquecimento do motor

Tive problemas semelhantes com o sistema de arrefecimento do meu Smart ForTwo 2008. O facto de a ventoinha do radiador não engatar corretamente é um problema comum que pode levar ao sobreaquecimento. Quando o meu carro apresentou estes sintomas, o interrutor térmico estava de facto avariado, impedindo a ativação adequada da ventoinha nos limites de temperatura corretos. O diagnóstico revelou que o interrutor térmico estava a enviar sinais incorrectos para o motor da ventoinha. Uma vez substituído, o ventilador do radiador voltou a funcionar corretamente, activando-se nos pontos de temperatura adequados. Isto evitou mais problemas de sobreaquecimento e resolveu a luz de verificação do motor. Tratava-se de um problema grave que necessitava de atenção imediata, uma vez que a continuação do sobreaquecimento poderia ter conduzido a danos no motor. A reparação envolveu testar as ligações do motor da ventoinha e do interrutor térmico, mas o principal culpado foi o próprio interrutor térmico. O conjunto da pá da ventoinha também deve ser inspeccionado durante este trabalho, uma vez que os detritos podem, por vezes, afetar o seu funcionamento. No meu caso, o mecânico encontrou alguns pequenos detritos à volta da caixa do motor da ventoinha que precisavam de ser limpos. Quando diagnosticada atempadamente, esta reparação evita danos mais extensos no sistema de arrefecimento. A verificação do interrutor térmico e do funcionamento da ventoinha deve ser o primeiro passo antes da substituição de componentes mais dispendiosos, como o radiador.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com a substituição do interrutor térmico. Tive sintomas quase idênticos no meu Roadster há cerca de 6 meses. Depois de substituir o motor da ventoinha e o módulo de controlo da temperatura, o sistema de arrefecimento funciona agora perfeitamente. Registou os custos da reparação? E tem estado tudo a funcionar bem desde a reparação? O ruído da ventoinha no meu carro é agora normal e consistente quando o motor aquece, o que é tranquilizador. Recomendo que acompanhe a temperatura do radiador do automóvel durante algum tempo após estas reparações. Embora o meu problema tenha ficado resolvido, seria útil saber se teve outros problemas relacionados com o arrefecimento.

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Sim, posso confirmar que tudo tem estado a funcionar bem desde que a ventoinha do radiador foi reparada. O sensor de velocidade foi identificado como o componente defeituoso, tendo custado 250 euros para a reparação completa, incluindo a mão de obra. O sistema de arrefecimento do automóvel funciona agora exatamente como deveria, a ventoinha entra em funcionamento de forma consistente quando necessário e mantém a temperatura adequada do motor. A temperatura do radiador do automóvel tem-se mantido estável nos últimos 6 meses, sem flutuações ou luzes de aviso. O motor da ventoinha engata corretamente nos limiares de temperatura corretos, ao contrário do que acontecia antes, quando mal girava. Ter um sistema de arrefecimento a funcionar corretamente proporciona definitivamente paz de espírito, especialmente durante as viagens mais longas. O meu mecânico fez um trabalho exaustivo ao testar toda a configuração após a reparação. O ruído consistente da ventoinha que mencionou é exatamente o que também sinto agora, é um bom indicador de que o sistema está a funcionar corretamente. Não surgiram outros problemas relacionados com o arrefecimento desde a reparação.

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Depois de ver o vosso conselho, levei o meu Roadster a um mecânico de confiança na semana passada. O diagnóstico revelou um interrutor térmico avariado e um motor da ventoinha gasto, tal como se suspeitava. O custo total da reparação foi de 480 euros, incluindo peças e mão de obra. O sistema de arrefecimento do motor funciona agora na perfeição. A pá da ventoinha gira corretamente quando necessário e a temperatura do motor mantém-se normal, mesmo em trânsito lento. A luz de verificação do motor desapareceu e o carro funciona muito melhor em geral. O meu mecânico foi minucioso, testando todo o sistema de arrefecimento após a reparação. Também limpou alguns detritos à volta do radiador do automóvel que se tinham acumulado ao longo do tempo. O serviço incluiu um teste de pressão do sistema de arrefecimento para garantir que não havia fugas. Dinheiro bem gasto em comparação com o risco de danos maiores no motor. Para qualquer pessoa que se depare com sintomas semelhantes, o facto de ter sido verificado atempadamente salvou-me definitivamente de problemas maiores no futuro.

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