Falha de aquecimento do BMW X6: saída fraca e problemas de zona dupla

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW X5 40i de 2019 no inverno passado. O aquecimento de zona dupla estava a funcionar mal, mal empurrando o ar quente para fora. Inicialmente pensei que era o termostato, mas depois de uma verificação minuciosa na garagem, descobriu-se que era uma conexão solta no chicote de fiação do módulo de controle HVAC. A reparação não foi muito complicada, o técnico teve de remover o painel de instrumentos inferior, localizar a ficha desligada e voltar a ligar corretamente a ligação. Também efectuaram um diagnóstico completo do sistema para garantir que não existiam outros problemas subjacentes. Tudo isto demorou cerca de duas horas. Não se tratou de uma grande reparação, mas se não fosse resolvida, poderia ter levado a problemas mais graves com o sistema de controlo da climatização. Se estiver a receber um código de erro, sugiro que o problema seja devidamente diagnosticado em vez de assumir que é a válvula de água. Por vezes, estes problemas de aquecimento podem ser enganadoramente simples de resolver. Espero que isto ajude na sua situação. Certifique-se apenas de que a pessoa que trabalha no seu carro está familiarizada com os sistemas HVAC da BMW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É bom saber que não foi nada de muito grave. Importa-se de me dizer quanto é que acabou por pagar pelo arranjo? Também gostaria de saber se teve outros problemas de aquecimento desde então? Estou a tentar ter uma ideia dos custos que poderei ter de suportar e pergunto-me se é provável que isto seja um caso isolado ou se devo esperar mais problemas no futuro com o meu X6.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Tenho o prazer de vos dar uma atualização! Depois de ter sido devidamente verificado, verificou-se que era de facto a válvula de água que estava a causar problemas, tal como suspeitava. Consegui arranjá-la e também encontraram um cabo de ligação com defeito que precisava de ser reparado. O custo total da reparação do cabo e da ficha foi de 95 euros. Desde que o arranjaram, o meu aquecimento tem funcionado lindamente, sem mais problemas. Ambas as zonas estão agora a emitir calor adequado e tudo está a funcionar exatamente como deveria. Sinceramente, é um alívio não ter de lidar mais com aquele aquecimento fraco! Com base na minha experiência, quando estes problemas de aquecimento são corretamente diagnosticados e resolvidos, tendem a manter-se resolvidos. O meu BMW está a funcionar perfeitamente há meses. É certo que os BMW podem ser um pouco complexos, mas se arranjar o mecânico certo que saiba o que está a fazer com estes sistemas, não deverá ter de se preocupar com problemas recorrentes. Não se esqueça de mandar verificar o seu automóvel ao primeiro sinal de problemas. Normalmente, é mais barato reparar as coisas numa fase inicial do que esperar que se tornem problemas maiores. Se precisar de mais informações, contacte-me!

(Traduzido de Inglês)

Que alívio ter notícias vossas! Ontem tive finalmente a coragem de levar o meu X6 a um mecânico diferente. Tinha razão quando disse que o problema devia ser verificado atempadamente e, afinal, o problema não era tão grave como eu receava. O mecânico encontrou um núcleo de aquecimento entupido e alguns detritos no sistema. Depois de uma boa lavagem e limpeza, e de arranjar um conetor solto, o meu aquecimento está agora a funcionar perfeitamente. Tudo isto acabou por me custar cerca de 200 dólares, o que foi muito menos do que eu estava à espera de pagar. O mecânico foi super honesto e até me mostrou exatamente o que estava errado. Acabaram-se as viagens geladas para mim, ambos os lados do carro estão agora quentinhos! Estou muito contente por ter perguntado sobre isto aqui e por ter recebido os vossos conselhos. Acho que finalmente encontrei um mecânico de confiança em quem posso confiar. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, pois ajudou-me muito a tomar a decisão de mandar arranjar o carro!

(Traduzido de Inglês)