Falha de Aquecimento VW Amarok: Solução para o Problema Comum da Válvula

Tendo alguma experiência com sistemas de aquecimento de automóveis, deparei-me com um problema semelhante no meu VW Tiguan de 2014. Os sintomas eram quase idênticos: aquecimento fraco na cabine apesar de leituras normais da temperatura do líquido de arrefecimento do motor. Após inspeção, a oficina descobriu que a válvula do núcleo do aquecedor tinha uma ligação elétrica com defeito. A ficha que controla o movimento da válvula estava danificada, impedindo a regulação adequada do fluxo de líquido de arrefecimento através do núcleo do aquecedor. A reparação incluiu: 1. Testes de diagnóstico para confirmar o problema de conectividade da válvula 2. Remoção do conector antigo danificado 3. Instalação de um novo chicote de fiação para a válvula do núcleo do aquecedor 4. Teste do sistema para garantir o funcionamento adequado O custo total foi de 95 €, incluindo peças e mão de obra. O aquecimento funcionou perfeitamente após a reparação. Para melhor o ajudar na sua situação, poderia fornecer: Quilometragem atual, Se o calor está completamente ausente ou apenas reduzido, Se o problema começou subitamente ou desenvolveu-se gradualmente, Quaisquer sons invulgares do sistema de aquecimento, Se o problema ocorre em ponto morto ou durante a condução Esta informação ajudaria a determinar se o seu Amarok está a apresentar o mesmo problema de conectividade da válvula ou se poderá haver outra causa que afete o sistema de aquecimento do automóvel.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi há 3 meses, aos 23212 km, e enquanto investigava o problema do meu sistema de arrefecimento, descobri algo interessante. Depois de monitorizar mais de perto a temperatura do motor, reparei que o sistema de arrefecimento se comporta de forma diferente quando o motor está frio em comparação com quando está totalmente quente. A válvula de água parece funcionar de forma intermitente, o que coincide com o que descreveu sobre os problemas de ligação elétrica. A potência do aquecimento do carro varia, por vezes funciona bem durante alguns minutos, depois cai repentinamente para quase nada. Não foram notados sons incomuns no sistema de aquecimento. Com base na sua experiência de reparação, isto parece mesmo semelhante à minha situação. Uma reparação de 95€ seria viável se resolvesse o problema. Vou primeiro verificar a conectividade da válvula antes de explorar outras potenciais causas de sobreaquecimento do motor ou avaria do sistema de aquecimento. Recomenda verificar se o nível do líquido de arrefecimento é o ideal antes de levar o carro a uma oficina? Quero descartar soluções simples antes de investir em reparações.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes. Os sintomas que descreve com a saída de aquecimento intermitente sugerem fortemente um sistema de controlo de válvula de água avariado, tal como aconteceu com o meu Tiguan. Antes de ir à oficina, verifique definitivamente o nível do líquido de refrigeração no reservatório do sistema de refrigeração. Embora um nível baixo de líquido de refrigeração possa causar um aquecimento deficiente, a natureza intermitente do seu problema aponta mais para um problema na válvula elétrica. Quando tive este problema, o nível do líquido de refrigeração estava perfeito, mas a válvula de água ainda funcionava mal devido à ligação defeituosa. Um teste rápido que pode tentar: quando o aquecimento diminuir, tente variar ligeiramente as RPMs do seu motor. No meu caso, o aquecimento às vezes melhorava temporariamente com RPMs mais elevadas, o que ajudou a confirmar o problema de controlo da válvula automóvel em vez de uma fuga ou bloqueio de líquido de refrigeração. Um diagnóstico adequado não deve custar muito, a minha oficina cobrou 30 € pela verificação inicial. Como os seus sintomas correspondem tão de perto à minha experiência, poderá estar a olhar para um custo total de reparação semelhante a 95 €, assumindo que se trata do mesmo problema de conectividade da válvula. Apenas certifique-se de que a oficina verifica especificamente a ligação elétrica da válvula de água, pois algumas podem avançar diretamente para a substituição de componentes mais caros do sistema de refrigeração sem verificar primeiro as soluções mais simples.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada e sugestões. Verifiquei o nível do líquido de arrefecimento como recomendado e está normal. Fiz o teste de RPM que mencionou, exatamente como descreveu, o aquecimento melhorou ligeiramente a RPMs mais altas. Isto realmente parece confirmar o problema no controlo da válvula de água. Liguei para uma oficina e marquei a revisão do carro para a próxima semana. Orçaram 35€ para o diagnóstico, o que parece razoável comparado com o que pagou. Certifiquei-me de mencionar os sintomas específicos e o possível problema de conectividade da válvula para que saibam por onde começar a procurar. Se o custo da reparação acabar por ser cerca de 95€, como no seu caso, seria um alívio. Estava preocupado que pudesse ser um problema mais grave no núcleo do aquecedor, o que teria sido muito mais caro de reparar. Atualizarei assim que o carro for verificado e descobrir se é de facto o mesmo problema no sistema de arrefecimento que experimentou com o seu veículo. Uma última pergunta, após a sua reparação, o aquecimento funcionou consistentemente ou precisou de algum ajuste posterior na válvula? Quero saber o que esperar depois de reparado.

(Traduzido de Inglês)