Falha de entrada sem chave do BMW i4: proprietário busca solução

Como proprietário de um BMW iX3 2020, enfrentei um problema semelhante no mês passado. O mau funcionamento do sistema sem chave acabou sendo uma conexão corroída no módulo do sensor da maçaneta da porta. Após o diagnóstico, meu mecânico descobriu que havia umidade no chicote elétrico que conectava a maçaneta da porta à unidade de controle principal. O reparo envolveu a substituição do chicote elétrico e do módulo do sensor. Não era um problema mecânico sério, mas precisava de atenção imediata para evitar potenciais riscos de segurança. O trabalho levou cerca de 4 horas, e eles também atualizaram o software do carro como parte da correção. Meu conselho seria verificar logo, esses gremlins elétricos às vezes podem indicar sinais precoces de problemas mais significativos no módulo de controle. Certifique-se de encontrar uma oficina especializada em veículos elétricos BMW, pois o equipamento de diagnóstico precisa ser compatível com os sistemas do i4.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber sobre o problema da cablagem e do módulo do sensor. O meu parece bastante semelhante ao que descreveu. Se não se importa que pergunte, quanto é que a reparação acabou por lhe custar? Além disso, surgiram outras anomalias eléctricas desde que foi reparado? Quero ter a certeza de que estou a fazer um orçamento adequado e de que sei o que devo procurar.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria fazer uma atualização rápida da minha experiência anterior. Consegui reparar o sistema eletrónico do puxador da porta do meu iX3 e tem funcionado perfeitamente desde então. O custo total foi de 95 euros para reparar o que acabou por ser uma ligação de cabo defeituosa, o que foi muito menos do que eu inicialmente receava. Para responder à sua pergunta sobre outros problemas eléctricos, não, não tive um único problema desde a reparação. O sistema de entrada sem chave funciona perfeitamente e todas aquelas mensagens de erro irritantes sobre a bateria e os circuitos abertos desapareceram completamente. Penso que o facto de ter sido detectado precocemente ajudou a evitar o aparecimento de problemas maiores. Sinceramente, a reparação foi muito mais simples do que a substituição de toda a cablagem que inicialmente pensei ser necessária. O meu mecânico explicou que se tratava apenas de uma ligação solta que se tinha desenvolvido ao longo do tempo, pelo que a reparação foi bastante simples. Pode ser que tenha a mesma sorte, pois muitas vezes estas coisas parecem piores do que realmente são! Diga-me como correu com o seu. Terei todo o gosto em partilhar mais pormenores sobre a minha experiência, se precisar deles.

(Traduzido de Inglês)

Ótimas notícias! Finalmente consertei meu i4 ontem, e estou tão aliviado que não foi tão ruim quanto eu temia. Segui seu conselho e encontrei um especialista certificado em BMW que realmente entende do assunto. Acontece que meu problema era semelhante, mas um pouco diferente, uma falha de software no módulo de controle da porta estava causando o mau funcionamento da entrada sem chave. O mecânico fez um diagnóstico completo do sistema e uma atualização do software, o que resolveu tanto a entrada sem chave quanto aquelas mensagens de erro irritantes. A coisa toda levou cerca de duas horas e me custou 150 €, mais do que seu conserto, mas ainda muito menos do que eu esperava pagar. A melhor parte? O mecânico me explicou tudo o que eles estavam fazendo e até me mostrou algumas etapas básicas de solução de problemas para o futuro. Não preciso mais me preocupar em ficar preso por causa de uma maçaneta de porta com defeito! Realmente aprecio sua ajuda em me apontar a direção certa. O carro está funcionando perfeitamente agora, e finalmente sinto que posso confiar neste novo mecânico. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso realmente me ajudou a tomar a decisão certa!

(Traduzido de Inglês)