Falha de ignição do BMW Série 2: correção necessária para o desvio de quantidade de reinicialização

Olá!!! No ano passado, tive sintomas quase idênticos no meu BMW Série 1 a gasóleo de 2015. O funcionamento irregular e os erros de ignição acabaram por ser um injetor de combustível defeituoso. Quando o mecânico o verificou, descobriu que a acumulação de carbono estava a impedir o fornecimento adequado de combustível, o que levou aos códigos de compensação de desvio de quantidade de reposição que mencionou. No meu caso, foi necessário substituir dois injectores e limpar os restantes. Tratava-se, de facto, de um problema grave que necessitava de atenção imediata. Se não fosse resolvido, poderia ter danificado outros componentes do motor. Conduzir com injectores defeituosos pode levar a uma fraca economia de combustível, mais depósitos de carbono e potenciais danos no motor. Mandei-o reparar num especialista independente da BMW. Todo o processo demorou cerca de um dia e incluiu o teste de todos os injectores, a substituição dos defeituosos e a reprogramação da unidade de controlo do motor. Estes sintomas não são algo que se queira ignorar, pelo que é melhor mandar verificar rapidamente. Certifique-se de que a pessoa que trabalha no veículo tem experiência com sistemas de injeção diesel modernos. Será necessário equipamento de diagnóstico adequado para codificar os novos injectores no sistema de gestão do motor. Boa sorte com a reparação.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece exatamente aquilo com que estou a lidar. É bom saber que é possível resolver o problema e que não se trata de algo catastrófico. Importa-se de partilhar quanto acabou por pagar por todo o trabalho? Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas desde que foi arranjado? Agradeço imenso a ajuda!

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Olá de novo! Ótimo dar uma atualização, eu resolvi isso na semana passada, na verdade. O trabalho todo custou 515 € para consertar o injetor defeituoso, e estou feliz em informar que o erro de compensação de desvio de quantidade de redefinição agora desapareceu completamente. O mecânico acertou o diagnóstico, e era exatamente o que eu pensava, assim como mencionei na minha primeira mensagem sobre os problemas do injetor. Desde o reparo, meu Série 1 tem funcionado perfeitamente. Sem falhas de ignição, sem funcionamento irregular, nada. A resposta do motor está muito melhor, e eu realmente posso sentir a diferença em como o carro dirige agora. Não tive uma única luz de advertência ou qualquer outro problema surgindo. Honestamente, valeu cada centavo para resolver isso corretamente. A paz de espírito por si só vale a pena, sabendo que não estou arriscando mais danos ao motor. Parece que você está lidando com a mesma coisa que eu, então eu definitivamente recomendo que você verifique o mais cedo possível. Me conte como você está com o seu!

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Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Segui seu conselho e encontrei um bom especialista em BMW que realmente entende do assunto. Acontece que você estava certo, era o problema do injetor. Tive que trocar um e limpar os outros. A conta chegou a cerca de 580 € no total, um pouco mais do que a sua, mas acho que os preços variam. Eles também fizeram uma verificação completa do sistema enquanto estavam lá, o que foi reconfortante. O carro está funcionando como um sonho agora! A diferença é incrível, sem mais trepidações ou partidas difíceis, e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou. Que alívio ter resolvido. Definitivamente aprendi minha lição sobre não esperar muito tempo quando esses problemas aparecem. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, me ajudou a me sentir muito mais confiante em consertar. Vou ficar de olho nas coisas e espero não ter mais problemas! Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

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