Falha de ignição do motor VW T-Cross ligada ao sensor do rail

Tive o mesmo problema num Polo TSI de 2017. A paragem do motor e a perda de potência começaram subitamente durante a condução na autoestrada. O diagnóstico mostrou um mau funcionamento do sensor de pressão do rail de combustível, causando leituras incorretas para a ECU. Isto levou a problemas de injeção de combustível e pressão de combustível inconsistente. A reparação exigiu a substituição do sensor de pressão e a limpeza do sistema do rail de combustível. Foi um problema grave, uma vez que leituras defeituosas podem levar a danos no motor se não forem verificadas. O sensor controla a quantidade exata de combustível fornecido aos injetores, pelo que, quando falha, o motor funciona muito mal. A reparação demorou cerca de 4 horas na oficina. Eles tiveram de drenar o sistema de combustível, remover o rail de combustível, limpar tudo cuidadosamente e instalar o novo sensor. Após a reparação, o motor voltou a funcionar suavemente com ralenti adequado e entrega de potência normal. Recomendo vivamente que o faça reparar em breve, pois continuar a conduzir com estes sintomas corre o risco de danificar outros componentes do sistema de combustível ou potencialmente deixá-lo encalhado se o motor parar completamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Na verdade, enfrentei exatamente o mesmo problema com o meu T-Cross no inverno passado. A luz de aviso do motor começou a piscar e o motor estava a ter muitas dificuldades, especialmente ao ralenti. As leituras do sensor de pressão do combustível estavam por todo o lado, fazendo com que o motor diesel funcionasse muito mal. Apenas estou curioso, lembra-se aproximadamente quanto acabou por pagar pela reparação completa? No meu caso, a substituição do sensor e a limpeza do sistema custaram cerca de 450 €, mas os preços podem ter mudado desde então. Tudo tem funcionado bem desde a reparação? Não surgiram outros problemas com o sistema de combustível? O meu tem estado perfeito desde a reparação, mas é sempre bom saber o que observar.

(Traduzido de Inglês)

Depois de substituir o sensor de pressão e limpar o sistema de combustível, o meu carro funcionou perfeitamente sem problemas. O custo total foi de 240 € para o trabalho completo, incluindo o novo sensor e a mão de obra. Parece que os preços aumentaram desde a minha reparação, dado a sua fatura de 450 €. O código de erro do sinal do sensor de pressão do rail foi completamente resolvido após a reparação. O motor agora funciona como novo, com ralenti estável, pressão de combustível adequada e potência total restaurada. Sem problemas no sistema de combustível ou avisos de motor acesa nos 8 meses desde a reparação. Estou realmente grato por ter resolvido rapidamente, pois sensores de pressão defeituosos podem causar danos graves no motor se ignorados. A pressão de combustível instável e a temporização de injeção incorreta poderiam ter causado problemas muito maiores a longo prazo. É crítico corrigir estas falhas no sistema de combustível prontamente, pois a paragem do motor e a perda de potência só pioram com o tempo. A manutenção regular ajuda a prevenir falhas nos sensores, mas por vezes eles precisam apenas de ser substituídos devido ao desgaste normal.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu T-Cross à oficina na semana passada depois de obter ótimos conselhos aqui. O mecânico confirmou que era mesmo o sensor de pressão do rail que estava a causar os problemas de desempenho do motor. O diagnóstico correspondeu exatamente ao que outros descreveram: ralenti instável, baixa potência e leituras erráticas do sensor. O processo de reparação decorreu sem problemas. Eles lavaram o sistema de combustível, substituíram o sensor de pressão defeituoso e fizeram uma limpeza completa do rail de combustível. O custo total foi de 390 €, incluindo peças e mão de obra. Não foi barato, mas valeu a pena, considerando o risco de danos maiores no motor. Após a reparação, a luz de aviso do motor desapareceu imediatamente. O motor agora está ao ralenti perfeitamente e a entrega de potência voltou ao normal. Já não há problemas de paragem do motor ou funcionamento irregular. Estou mesmo contente por ter resolvido rapidamente, em vez de andar com sensores avariados. O mecânico sugeriu verificar o filtro de combustível na próxima revisão para evitar problemas semelhantes. Vou definitivamente manter-me atento à manutenção para evitar problemas com os sensores no futuro. No geral, estou muito satisfeito com o resultado.

(Traduzido de Inglês)