Falha de Ignição do Motor VW Virtus: Sintomas e Soluções

Experimentei algo muito semelhante com o meu VW Jetta 2021 no ano passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, principalmente a fazer manutenção básica como mudar filtros de ar e velas de ignição. Os sintomas que descreve soam exatamente como os que enfrentei: funcionamento irregular do motor, falhas de ignição e solavancos durante a aceleração. Após uma inspeção completa, a minha oficina detetou uma fuga significativa no sistema de escape perto do coletor. A fuga estava a causar leituras incorretas nos sensores de oxigénio, o que levou a que o motor funcionasse rico e com falhas de ignição. A reparação total custou 265€, incluindo a substituição dos componentes e juntas de escape danificados. A reparação resolveu completamente os problemas de funcionamento irregular do motor e de falhas de ignição. Antes de tirar conclusões precipitadas, seria útil saber: Quantos quilómetros tem o seu Virtus? Teve alguma outra reparação feita recentemente? Notou algum som ou cheiro anormal no escape antes do início destes sintomas? Quando foi a sua última revisão da correia de distribuição? Um diagnóstico adequado é crucial, uma vez que sintomas semelhantes também podem ser causados por bobinas de ignição avariadas ou velas de ignição sujas. A oficina deve realizar um teste de pressão completo no sistema de escape para confirmar se este é o seu problema.

(Traduzido de Inglês)

O meu veículo tem 32751 km no odómetro. Obrigado pela sua resposta detalhada. A sua sugestão sobre verificar o sistema de escape é interessante, mas reparei que os injetores de combustível não foram limpos na minha última revisão. Os sintomas de funcionamento irregular do motor e falhas de ignição começaram pouco depois de abastecer numa nova estação de serviço, o que me leva a suspeitar que a qualidade do combustível ou injetores entupidos possam ser os culpados. O filtro de ar também precisa de ser substituído, de acordo com a minha programação de manutenção. A minha compreensão é que estes problemas podem estar relacionados com injetores de combustível sujos ou um filtro de ar entupido que restringe o fluxo de ar adequado para o motor. Faria sentido começar com estes itens de manutenção básica antes de mergulhar em diagnósticos mais complexos do sistema de escape?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais sobre o seu Virtus. Depois de lidar com problemas semelhantes no meu Jetta, quero compartilhar alguns pontos importantes de acompanhamento. Embora a qualidade do combustível e injetores sujos possam definitivamente causar esses sintomas, minha experiência sugere cautela ao assumir que essa é a única questão. Quando meu Jetta apresentou sintomas idênticos, inicialmente me concentrei na limpeza dos injetores de combustível e na troca do filtro de ar, mas os problemas persistiram. A coincidência com o novo posto de combustível é notável, mas no meu caso, a causa raiz acabou sendo uma combinação de problemas. Além do vazamento no escapamento, eu também tinha um sensor de oxigênio com defeito que estava enviando sinais incorretos para a ECU. Como o seu Virtus tem quilometragem relativamente baixa, sugiro que a oficina realize: 1. Um serviço de limpeza do sistema de combustível 2. Substituição do filtro de ar 3. Diagnóstico básico para verificar as leituras do sensor de oxigênio 4. Inspeção das velas de ignição O custo total de todo esse trabalho preventivo no meu Jetta foi de cerca de 350 €, mas me deu tranquilidade, sabendo que todas as causas potenciais foram abordadas. Uma palavra rápida sobre o sensor do virabrequim, enquanto verifica os outros componentes, peça a eles que verifiquem também o seu funcionamento, pois leituras com defeito podem causar sintomas semelhantes de solavancos durante a aceleração.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas suas informações sobre as verificações do sistema de escape e do sensor de oxigénio. Concordo que é inteligente ser minucioso em vez de simplesmente assumir que é relacionado com o combustível. A minha principal preocupação em visitar a oficina imediatamente é o custo, uma vez que o veículo é relativamente novo, com apenas 32751 km. Vou começar pela substituição atrasada do filtro de ar e pela limpeza do sistema de combustível, pois são itens de manutenção simples que podem resolver os problemas de funcionamento irregular do motor. No entanto, a sua observação sobre o sensor do virabrequim e as leituras do sensor de oxigénio faz sentido. Se a manutenção básica não melhorar a situação, pedirei à oficina que realize os seus testes de diagnóstico completos. As sacudidelas durante a aceleração são suficientemente preocupantes para que eu não queira arriscar causar danos adicionais ao motor esperando demasiado tempo. Marquei a manutenção inicial para a próxima semana e atualizarei assim que souber se os problemas de funcionamento irregular do motor e de falhas de ignição melhoram após abordar estes itens básicos. O custo total estimado para a substituição do filtro de ar e a limpeza do sistema de combustível é de 180 €, o que parece razoável como primeiro passo.

(Traduzido de Inglês)