Falha de Ignição VW Polo Terminal 15 Após Serviço

Tendo experimentado sintomas semelhantes com meu VW Golf TDI 2017, posso compartilhar algumas informações. O problema do terminal 15 geralmente aponta para problemas no circuito do solenóide do motor de arranque ou na fiação da chave de ignição. Quando meu carro não pegava, o diagnóstico inicial revelou terminais de bateria corroídos e conexões soltas na caixa de fusíveis. O problema principal acabou sendo um chicote de fiação deteriorado que se conecta à chave de ignição. O isolamento havia se desgastado, causando interrupções intermitentes do circuito. Este é, na verdade, um problema conhecido que requer uma inspeção completa de todo o circuito de partida. Embora não seja um problema catastrófico, requer atenção imediata para evitar danos potenciais a outros componentes elétricos. O reparo envolveu: 1. Testar todas as conexões do circuito 2. Verificar as conexões da caixa de fusíveis 3. Inspecionar a integridade do terminal da bateria 4. Substituir o chicote de fiação danificado 5. Verificar o funcionamento do solenóide do motor de arranque Antes de ir à garagem, verifique se os terminais da bateria estão limpos e apertados. Procure por quaisquer sinais óbvios de danos nos fios perto da coluna de direção. Um diagnóstico adequado requer equipamentos profissionais, mas essas verificações preliminares podem economizar algum tempo de diagnóstico.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o Golf. Tive sintomas quase idênticos com o meu Polo no inverno passado, sem alimentação para a chave de ignição e falha completa do sistema. Depois de ler a sua publicação, verifiquei a minha instalação elétrica e encontrei problemas semelhantes com conexões corroídas. Os passos detalhados que listou correspondem exatamente ao que o meu mecânico acabou por fazer. Uma pergunta rápida, lembra-se aproximadamente do que pagou pela reparação completa? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde a reparação? Apenas estou a pensar se apareceram outros problemas elétricos depois. O problema de queda de tensão nestes modelos parece bastante comum, especialmente na zona do solenoide do motor de arranque. Saber o custo típico de reparação seria muito útil antes de voltar à oficina.

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Boas notícias, desde a minha última publicação, consegui resolver completamente o problema de ignição do Terminal 15. A reparação foi simples e custou 95€ para reparar uma ligação de cabo defeituosa na chave de ignição. Os problemas de alimentação que anteriormente impediam o carro de pegar não regressaram. O meu VW Golf tem funcionado perfeitamente durante vários meses sem cortes de circuito ou problemas elétricos. As ligações da caixa de fusíveis estão todas sólidas e a sequência de arranque funciona sempre. Para o seu Polo, os sintomas e o processo de reparação devem ser quase idênticos, uma vez que ambos os carros partilham uma arquitetura elétrica semelhante. A queda de tensão completa que descreveu corresponde ao que experimentei antes da reparação. A parte mais importante é garantir que o mecânico testa minuciosamente todas as ligações no circuito de ignição, pois as reparações temporárias muitas vezes levam a problemas recorrentes. Olhando para trás, obter um diagnóstico e reparação adequados valeu cada cêntimo para restaurar um arranque fiável. Apenas certifique-se de que verificam todo o caminho do circuito da bateria para o solenóide do motor de arranque para quaisquer potenciais pontos fracos.

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Dando seguimento à minha preocupação inicial sobre o problema do Terminal 15, consegui resolver num mecânico diferente que realmente sabia o que estava a fazer. Depois de verificar todos os terminais da bateria e executar diagnósticos, descobriram um chicote de fiação danificado que estava a causar problemas na fonte de alimentação. A reparação demorou cerca de 2 horas e custou 180 €, um pouco caro, mas valeu a pena ter o carro a funcionar correctamente novamente. O mecânico mostrou-me onde estava a ocorrer a quebra do circuito e substituiu as secções gastas do chicote perto da chave de ignição. Que alívio finalmente ter isto resolvido. O carro agora pega perfeitamente, sem mais mensagens de erro, e todos os sistemas eléctricos estão a funcionar como devem. Faz-me desejar ter ido a esta oficina primeiro em vez de perder tempo com a garagem anterior. A sua abordagem minuciosa aos testes de todo o circuito de arranque realmente fez a diferença. Para quem estiver a enfrentar problemas de arranque semelhantes, faça definitivamente um diagnóstico adequado de todo o sistema eléctrico em vez de apenas assumir que se trata de um simples problema na chave de ignição.

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