Falha de pressão de impulso do Peugeot 607

Pare um problema! Problemas de pressão de impulso podem ser complicados. Em primeiro lugar, você verificou se há vazamentos óbvios no coletor de admissão ou mangueiras de vácuo danificadas? Uma queda de pressão pode definitivamente causar esses sintomas. Além disso, quando foi a última vez que você verificou o sensor de pressão? Um sensor defeituoso pode estar enviando leituras incorretas para a ECU, atrapalhando o controle de impulso.

(Traduzido de Inglês)

Boa observação sobre o sensor de pressão! Onde exatamente ele está localizado no 607? E em relação às linhas de vácuo, existe alguma comum que tenda a rachar ou falhar nesses motores? Estou tentando evitar desmontar tudo.

(Traduzido de Inglês)

Ok, então o sensor de pressão geralmente é montado no coletor de admissão em algum lugar, siga a tubulação do turbo e você deve encontrá-lo. Quanto às linhas de vácuo, preste atenção especial àquela que vai para o controlador de pressão (se usar um) ou para o atuador do turbo. Elas ficam frágeis com a idade e o calor. Honestamente, com esses sintomas, e sem as ferramentas de diagnóstico adequadas, pode ser melhor levá-lo a uma oficina. Eles podem diagnosticá-lo corretamente e economizar muito tempo e frustração.

(Traduzido de Inglês)

Você estava certo! Levei-o à oficina e descobriu-se que era uma válvula de comutação a vácuo defeituosa que controlava o impulso. Nova válvula, e ela está funcionando como um sonho novamente. O custo total foi de 140 € Muito obrigado por me apontar na direção certa!

(Traduzido de Inglês)