Falha de pressão de impulso DS4

Isso parece frustrante. Tive um problema semelhante com o meu Volvo C30 de 2008 há algum tempo. Não eram exatamente os mesmos sintomas, mas também parecia que o turbo não estava a entrar corretamente. Verificou o controlador de pressão ou a válvula solenóide de pressão? Além disso, existe alguma hipótese de as mangueiras ligadas à válvula estarem rachadas ou soltas?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Você mencionou verificar a válvula solenóide de pressão. Quais foram exatamente os sintomas que você experimentou no seu Volvo e como você finalmente identificou a válvula solenóide como o problema? Estou tentando evitar a substituição desnecessária de peças, então qualquer detalhe extra seria de grande ajuda.

(Traduzido de Inglês)

Claro, então com o meu Volvo, o principal problema era a perda de potência intermitente, especialmente sob aceleração. Às vezes estava bom, outras vezes parecia que o turbo simplesmente não estava lá. Inicialmente suspeitei de um vazamento de vácuo. Aconteceu que o solenóide de impulso estava emperrando. A oficina confirmou com seus diagnósticos, mas honestamente, sem as ferramentas adequadas, é difícil ter certeza. Neste ponto, com este tipo de sintomas, eu provavelmente o levaria a uma oficina confiável para que fosse devidamente diagnosticado.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado! Depois do seu conselho útil, levei o meu DS4 a um mecânico. Eles diagnosticaram como uma válvula de comutação a vácuo defeituosa, exatamente como eu suspeitava. Eles a substituíram e a conta total foi de 140€. O carro está funcionando perfeitamente agora, com potência total restaurada. Realmente aprecio sua contribuição!

(Traduzido de Inglês)