emanuel_koenig43
Falha de pressão de impulso Fiat Tipo
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Fiat Tipo diesel de 2017 está a apresentar uma avaria no controlo da pressão de sobrealimentação, levando ao acendimento da luz de aviso do motor, redução de potência, má resposta e aumento do consumo de combustível. Uma válvula de comutação a vácuo defeituosa é suspeita como causa potencial. Sugere-se a inspeção das linhas de vácuo para verificar a existência de fugas e, se o problema persistir, poderá ser necessária uma visita a uma oficina para um teste de fumo. A válvula de comutação a vácuo foi confirmada como defeituosa e substituída a um custo de 140€.
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4 comentário(s)
emanuel_koenig43 (community.author)
Obrigado pela sua contribuição. Não notei nenhum ruído incomum, mas vou ouvir com mais atenção. Onde exatamente estava o vazamento de vácuo no seu Astra? A válvula de desvio foi afetada?
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susansturm1
No meu Astra, era uma mangueira rachada conectada à válvula de desvio, perto do coletor de admissão. Honestamente, foi difícil de identificar. Passei horas mexendo nela, mas no fim, simplesmente levei-a a uma oficina. Eles encontraram em minutos com um teste de fumaça. Se você suspeitar de um vazamento de vácuo, essa pode ser sua melhor aposta também.
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emanuel_koenig43 (community.author)
Agradeço o conselho. Vou inspecionar as linhas de vácuo mais de perto. Se não conseguir localizar a fonte, levarei a um oficina. O reparo custou 140€; a válvula de comutação a vácuo estava de facto defeituosa.
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TIPO
susansturm1
Tive um problema semelhante com o meu Opel Astra de 2014, embora fosse um motor a gasolina. Luz de verificação do motor, perda de potência - tudo! Descobriu-se que era uma pequena fuga de vácuo em algum lugar ao redor do coletor de admissão. Você está ouvindo algum assobio ou chiado incomum? Talvez uma sobrecarga do compressor?
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