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patrick_schwarz1

Falha de pressão de impulso Peugeot Expert

O meu Peugeot Expert de 2005, motor diesel, tem um problema recorrente. A luz de verificação do motor continua a acender e estou a sentir uma redução significativa na potência do motor, má resposta do motor e maior consumo de combustível. Tem 192371 km. Suspeito que esteja relacionado com uma falha no controlo da pressão de sobrealimentação. Tenho notado o que parece uma queda de pressão e estou a perguntar-me se poderá ser um problema com o coletor de admissão ou talvez com o controlador de sobrealimentação. Poderá até ser uma sobretensão do compressor? É provável que seja um sensor de pressão defeituoso? Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Uma Peugeot Expert de 2005 com motor diesel apresentava um problema recorrente de acendimento da luz de aviso do motor, acompanhado de redução da potência do motor, fraca resposta e aumento do consumo de combustível. O problema suspeitava-se estar relacionado com uma falha no controlo da pressão de sobrealimentação, possivelmente envolvendo o coletor de admissão, o controlador de sobrealimentação ou um sensor de pressão defeituoso. Após consultar um mecânico, o problema foi identificado como uma válvula de comutação a vácuo defeituosa, que foi reparada, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

philipp_roth1

Tive um problema semelhante com o meu Opel Astra. Os sintomas parecem bastante familiares. Eu estava recebendo uma luz de verificação do motor e perda de potência, e descobriu-se que era um problema com uma válvula de comutação a vácuo.

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patrick_schwarz1 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Pode fornecer mais detalhes sobre o problema do Astra? A válvula de comutação a vácuo foi difícil de diagnosticar e apresentou sintomas semelhantes? Você conseguiu resolver isso no final?

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philipp_roth1

Sim, o Astra apresentou sintomas semelhantes. O diagnóstico exigiu um mecânico com o equipamento certo e recomendo que visite uma oficina. Acabou por ser um defeito numa válvula de comutação a vácuo.

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patrick_schwarz1 (community.author)

Obrigado pela sugestão! Após uma visita ao meu mecânico local, eles confirmaram que o problema era, de facto, uma válvula de comutação a vácuo defeituosa. O custo da reparação foi de cerca de 140 €. O Peugeot está a funcionar sem problemas novamente!

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