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Falha de pressão do Peugeot 807

Estou a ter uma falha no controlo da pressão de sobrealimentação no meu Peugeot 807 diesel de 2009. A luz de verificação do motor acende intermitentemente, a potência do motor diminui e a resposta do acelerador é lenta. O consumo de combustível também aumentou. Suspeito de uma válvula de comutação a vácuo defeituosa. Alguém mais já passou por algo semelhante?

(Traduzido de Inglês)

Um Peugeot 807 diesel de 2009 está a apresentar uma avaria no controlo da pressão de sobrealimentação, levando a luzes intermitentes do motor de check, potência reduzida do motor, resposta lenta do acelerador e aumento do consumo de combustível. A causa suspeita é uma válvula de comutação a vácuo defeituosa. Após consultar outras pessoas e visitar uma oficina, o problema foi confirmado como sendo um defeito na válvula de comutação a vácuo, que foi substituída, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Tive um problema semelhante com o meu 807. A potência reduzida do motor é muito desagradável, e o aumento do consumo de combustível ainda mais. Notou alguma oscilação do compressor? Há uma queda de pressão perceptível? Verificou o controlador de pressão ou a válvula solenóide de pressão?

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Obrigado pela resposta rápida! Não registrei especificamente o compressor surge ou a queda de pressão, mas posso tentar obter alguns dados. Quando você diz controlador de pressão ou solenóide, estava visivelmente danificado ou você apenas o substituiu?

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Eu não investiguei isso sozinho. Simplesmente fui à oficina e deixei que eles o consertassem. Era de facto a válvula solenóide de impulso. O meu conselho seria levar o seu carro a uma oficina profissional para ser verificado.

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Segui o seu conselho e levei-o à oficina. ERA um defeito na válvula de comutação a vácuo, tal como eu suspeitava. Nova válvula instalada, e o boost está de volta onde deveria estar. Custou-me 140€ no total. Obrigado por confirmar a minha suspeita!

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