joachimwolf99
Falha do AC do VW Lupo: Dicas de Faça Você Mesmo e Aviso para o Mecânico
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
joachimwolf99 (Autor)
Obrigado por partilhar a sua experiência com a avaria do sistema de AC. Os passos que descreveu foram muito úteis. O meu AC já foi reparado e o motor do ventilador está a funcionar perfeitamente novamente. O mecânico também mencionou que o relé do AC era de facto o culpado, tal como suspeitava. Importaria partilhar quanto custou no total a reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se teve algum problema com o controlo de temperatura desde a reparação? O meu mecânico mencionou algo sobre verificar novamente a eficiência do AC após alguns meses.
(Traduzido de Inglês)
rainermoore83
Excelente saber que o seu sistema de AC está a funcionar novamente! A minha experiência de reparação foi bastante semelhante, sendo o relé do AC a causa principal do problema. O custo final no meu caso foi de cerca de 1000 €, o que incluiu a substituição de algumas válvulas defeituosas no sistema de ar condicionado. Desde a reparação, o controlo de temperatura tem sido perfeito e a eficiência do AC mantém-se excelente mesmo após utilização intensa. O motor do ventilador agora funciona suavemente sem quaisquer problemas de ruído do AC que existiam antes da reparação. Na verdade, é uma boa prática fazer uma verificação periódica do AC. Normalmente, levo o meu a inspecionar durante a manutenção regular para detetar quaisquer problemas potenciais precocemente. Isto ajuda a manter a eficiência ótima do AC e previne reparações mais caras a longo prazo. Se estiver a monitorizar o seu sistema após a reparação, preste atenção a quaisquer sons incomuns ou alterações no desempenho de arrefecimento. Mas, pela minha experiência com estes modelos VW, uma vez corretamente reparado, o sistema de AC tende a manter-se fiável durante anos.
(Traduzido de Inglês)
joachimwolf99 (Autor)
Obrigado pelo conselho. Fui em frente e levei o carro a uma oficina local especializada em sistemas de arrefecimento VW. O reparo total ficou em 850€, incluindo a substituição do relé do AC e uma inspeção completa do sistema. O mecânico explicou que os meus problemas com o controlo de temperatura resultavam de uma combinação de um relé defeituoso e baixos níveis de refrigerante que afetavam o funcionamento do interruptor de pressão. O diagnóstico do AC não revelou outros problemas graves, o que foi um alívio. Desde a reparação do mês passado, o AC tem funcionado impecavelmente, o ar frio sopra forte e o sistema entra em ação imediatamente. Também aprendi a minha lição sobre manutenção regular. A oficina recomendou verificações anuais de eficiência do AC, o que parece valer a pena para evitar outra falha completa do sistema. Para quem tiver problemas semelhantes, deve levá-lo a verificar o mais cedo possível. A tranquilidade de saber que tudo está a funcionar corretamente vale o investimento, e detetar os problemas cedo poupou-me de reparos mais dispendiosos mais tarde.
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rainermoore83
Como proprietário de um VW Golf TDI 2001, encontrei sintomas de AC quase idênticos na última temporada. A paragem completa do sistema de AC muitas vezes aponta para uma falha no relé do AC ou para um interruptor de pressão defeituoso, ambos sendo problemas comuns em modelos VW dessa época. Durante o diagnóstico do AC, o técnico descobriu que o interruptor de pressão tinha falhado, que é uma característica de segurança que desliga o sistema quando a pressão do refrigerante fica demasiado alta ou baixa. Isto estava a causar a inércia total do sistema de controlo de temperatura. A substituição do interruptor de pressão em si foi relativamente simples, mas também encontraram uma válvula Schrader com fuga durante os testes. Estas válvulas podem deteriorar-se com o tempo, especialmente em veículos desta idade. Se não verificada, isto poderia ter levado a uma perda completa de refrigerante e a potenciais danos no compressor, uma reparação muito mais séria. Recomenda-se que um técnico qualificado: Teste o relé do AC, Verifique os níveis de pressão do refrigerante, Inspecione todas as válvulas Schrader, Verifique o funcionamento do interruptor de pressão, Execute um teste completo de fuga do sistema. Embora não seja um problema catastrófico se detetado cedo, ignorar estes sintomas pode levar a falhas de componentes mais dispendiosos. O VW Lupo partilha muitos componentes de AC com outros modelos VW dessa geração, pelo que a disponibilidade de peças não deverá ser um problema.
(Traduzido de Inglês)