Falha do Alternador RS7: Sinais de aviso e guia de reparação

Tendo tido problemas semelhantes com o alternador no meu RS6, por volta do mesmo período, posso partilhar alguma experiência relevante. Os sintomas que descreve, luzes a escurecer, problemas de arranque e luzes de aviso, apontam fortemente para uma falha do alternador, o que corresponde ao que eu encontrei. Com alguma experiência de trabalho nestes motores, pensei inicialmente que se tratava apenas de um problema na correia serpentina, mas afinal o alternador estava a falhar completamente. O carro mal pegava, mesmo com uma bateria nova instalada. A substituição do alternador na minha oficina habitual custou 960 euros no total, incluindo peças e mão de obra. Tiveram de remover vários componentes para aceder corretamente ao alternador, o que é típico nestes motores. A reparação demorou cerca de 6 horas a ser concluída. Antes de prosseguir, poderia partilhar: O ano de fabrico do seu RS7, a quilometragem atual, se nota mais os problemas durante os arranques a frio, se a luz de aviso da bateria se mantém constante ou pisca, quaisquer códigos de erro adicionais que tenha Esta informação ajudaria a confirmar se a sua situação corresponde à que encontrei e permitir-me-ia fornecer orientações mais específicas sobre o processo de substituição do alternador. Um diagnóstico adequado é crucial. Embora os sintomas apontem para um problema do alternador, ter as informações corretas garantirá que não substitui peças desnecessariamente.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu 2023 RS7 teve a sua última revisão aos 162969 KM. Relativamente às suas perguntas: a luz de aviso da bateria mantém-se constante e os problemas são consistentes, independentemente da temperatura do motor. Os sintomas do problema do alternador começaram subitamente durante a condução normal. Verifiquei com o meu leitor OBD e obtive os códigos de erro P0622 e P0562, ambos relacionados com falhas no sistema de carregamento. A correia de serpentina parece intacta, sem desgaste visível, o que aponta ainda mais para o facto de o alternador ser o problema principal. Antes de considerar uma substituição completa do alternador, faria sentido testar o regulador de tensão separadamente? A peça é mais acessível e pode ser uma solução mais económica se for essa a causa principal dos problemas de carga.

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Obrigado por fornecer esses pormenores. Com base na minha experiência com os mesmos problemas do sistema de carregamento no meu RS7, aconselharia a não testar apenas o regulador de tensão separadamente. Embora possa parecer uma abordagem económica, aprendi da maneira mais difícil que os problemas isolados do regulador de tensão são bastante raros nestes modelos. Quando o meu problema com o alternador surgiu, tentei inicialmente o mesmo caminho, substituindo apenas o regulador de tensão. Os problemas do sistema de carga persistiram e acabei por pagar as duas reparações. O conjunto do alternador nestes automóveis foi concebido como uma unidade integrada e, quando o sistema de carga começa a falhar, normalmente é o alternador completo que precisa de ser substituído. O meu OBD apresentou exatamente os mesmos códigos de erro, P0622 e P0562. Estes códigos, combinados com a luz de aviso constante da bateria e o início súbito dos sintomas, reflectem exatamente a minha experiência. A correia serpentina pode parecer bem, mas o problema do alternador pode desenvolver-se independentemente do estado da correia. Tendo em conta a quilometragem e os sintomas, uma substituição completa do alternador é provavelmente a solução mais fiável. Os custos e o tempo de reparação que mencionei anteriormente devem ser semelhantes no seu caso, embora os preços possam ter sofrido um ligeiro ajustamento. O sistema de carregamento nestes modelos é bastante robusto quando funciona corretamente e um novo alternador deve resolver todos os sintomas que está a sentir, os arranques fracos, a potência reduzida do motor e os problemas eléctricos.

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Obrigado pelo seu feedback pormenorizado. Depois de ouvir a vossa experiência semelhante com os problemas do alternador, penso que avançar com uma substituição completa do alternador faz mais sentido. Os códigos de erro coincidentes e os sintomas idênticos são demasiado semelhantes para serem ignorados e não quero desperdiçar dinheiro a tentar primeiro soluções mais pequenas. Os sintomas de queda de tensão e as luzes de aviso consistentes correspondem perfeitamente ao padrão que descreveu. Embora testar apenas o regulador de tensão fosse mais barato inicialmente, vejo agora que provavelmente não vale a pena correr o risco de pagar duas vezes pela reparação. Dadas as semelhanças entre as nossas situações, vou orçar em cerca de 1000 euros a substituição do alternador e planear que o carro fique na oficina durante um dia inteiro. É melhor repará-lo corretamente agora do que correr o risco de ficar encalhado com uma falha total do sistema de carregamento. Vou agendar a reparação para a próxima semana e certificar-me de que fazem uma substituição completa do alternador, em vez de tentar qualquer reparação parcial. É muito útil saber o que implica o processo de reparação e os custos aproximados antes de ir à oficina. O motor de arranque e outros componentes electrónicos do automóvel devem funcionar corretamente quando o novo alternador for instalado.

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