Falha do Aquecedor de Estacionamento VW T6: Soluções Comuns Reveladas

Como alguém com experiência razoável a trabalhar em VWs, tive um problema semelhante com a minha VW T5 de 2017. Os sintomas eram quase idênticos, o sistema de aquecimento funcionava bem durante a condução, mas o aquecedor auxiliar estava completamente avariado. Depois de verificar as coisas básicas como fez, levei-a à minha oficina onde descobriram uma vela de incandescência defeituosa na unidade do aquecedor auxiliar. O motor do ventilador e o núcleo do aquecedor estavam bem, mas o sensor de temperatura indicou que a vela de incandescência não estava a atingir a temperatura de funcionamento adequada. A reparação total custou 440€, incluindo diagnóstico e peças. O sistema de controlo de calor tem funcionado impecavelmente desde a reparação. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico, poderia partilhar: O aquecedor auxiliar tenta ligar? Está a receber algum código de erro específico no visor? Quanto tempo é que este problema se tem verificado? Notou alguma alteração no consumo de combustível? Estes detalhes ajudariam a determinar se está a enfrentar o mesmo problema da vela de incandescência ou se é algo mais no sistema de aquecimento auxiliar. A sua T6, sendo ligeiramente mais recente, poderá ter requisitos de diagnóstico diferentes, mas os sistemas são bastante semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por verificar, na verdade, tratei disto depois da minha última revisão aos 89241 km. No meu caso, descobriu-se que o meu vazamento de líquido de refrigeração estava a afetar o funcionamento do aquecedor auxiliar. O sistema de ventilação funcionava bem durante a condução, mas o aquecedor auxiliar continuava a falhar. O mecânico executou diagnósticos completos que revelaram que o sensor de nível de líquido de refrigeração no aquecedor auxiliar estava a cortar a energia como medida de segurança. Encontrou-se um pequeno vazamento no ponto de ligação do sistema de aquecimento. Uma simples substituição da vedação e a reposição do líquido de refrigeração resolveram tudo. O reparo total foi de 180 €, incluindo peças e mão de obra. O controlo de clima agora funciona perfeitamente, incluindo a função de aquecedor de estacionamento. Se a sua mensagem de erro for semelhante, pode valer a pena verificar esses pontos de ligação perto da unidade do aquecedor auxiliar. Recomendo definitivamente que primeiro leia os códigos de erro, poupou-me de substituir peças desnecessariamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação. Esse problema de fuga de líquido de refrigeração é bastante comum nestes modelos e é bom que o tenha detetado cedo. A minha avaria da vela de incandescência acabou por estar relacionada com níveis baixos de líquido de refrigeração também, embora no meu caso tenha sido causada por uma fissura capilar na ligação do núcleo do aquecedor. O diagnóstico do aquecedor auxiliar mostrou que a vela de incandescência queimou porque não estava a receber o fluxo de líquido de refrigeração adequado para arrefecimento. Um teste de pressão na oficina revelou a fuga, semelhante à sua situação. O sistema de controlo de climatização destas carrinhas é bastante inteligente em desligar para evitar danos. Olhando para trás, provavelmente poderia ter poupado algum dinheiro lendo primeiro os códigos de erro em vez de assumir que era apenas uma vela de incandescência avariada. O motor do ventilador e o aquecimento básico funcionaram bem, o que tornou o diagnóstico complicado. Desde a reparação da fuga e da vela de incandescência, o meu aquecedor auxiliar inicia de forma fiável todas as vezes. No entanto, esteja atento aos níveis de líquido de refrigeração, pois estes pontos de ligação podem desenvolver fugas lentas novamente ao longo do tempo, especialmente no circuito do aquecedor auxiliar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as respostas detalhadas. Depois de fazer mais algumas verificações, descobri que o problema do meu aquecedor auxiliar estava mesmo ligado a uma fuga de líquido de refrigeração, mas num local diferente. O motor do ventilador e o sistema de aquecimento principal funcionavam bem, mas o sensor de temperatura estava a detetar níveis baixos de líquido de refrigeração, fazendo com que o aquecedor auxiliar desligasse. O meu mecânico encontrou uma fissura na ligação do reservatório de líquido de refrigeração, não no núcleo do aquecedor. A verificação de diagnóstico mostrou o código de erro P261B, que apontava diretamente para o circuito de líquido de refrigeração do aquecedor auxiliar. Depois de substituir o conector rachado e fazer um teste de pressão completo do sistema de aquecimento, tudo funciona perfeitamente agora. O custo total foi de 220 €, incluindo peças, mão-de-obra e líquido de refrigeração novo. O painel de controlo do clima não mostra mais erros e o aquecedor de estacionamento inicia de forma fiável todas as vezes. Vale a pena mencionar que eles também verificaram a vela de incandescência enquanto estavam lá, estava bem, apenas o problema do líquido de refrigeração a causar a paragem. Ir diretamente para a verificação de diagnóstico poupou definitivamente tempo e dinheiro. Ajudou a evitar a substituição de peças que estavam realmente a funcionar bem.

(Traduzido de Inglês)