Falha do Aquecedor do Banco do VW Phaeton: Guia de Reparação e Soluções

Tive quase a mesma avaria no aquecimento do banco no meu VW Passat de 2006 no inverno passado. Tendo alguma experiência com problemas de reparação elétrica automóvel, inicialmente pensei que poderia ser apenas um fusível queimado, mas o diagnóstico mostrou uma resistência de aquecimento completamente avariada na base do banco. O sistema de aquecimento do banco utiliza um sensor térmico e elementos de aquecimento embutidos no assento. No meu caso, a resistência de aquecimento tinha desenvolvido uma quebra na fiação, o que aparentemente é um ponto fraco comum nestes aquecedores de bancos VW dessa era. A oficina precisou de cerca de 2 horas para diagnosticar e resolver o problema. Eles tiveram de remover a capa do banco para aceder e substituir o conjunto da resistência de aquecimento. O custo total foi de 390€ incluindo peças e mão de obra. Antes de oferecer conselhos mais específicos, poderia partilhar: Qual o banco afetado (condutor ou passageiro)? A luz indicadora de aquecimento do banco acende-se quando ativada? Notou alguma mensagem de aviso no painel de instrumentos? Obteve a leitura do código de erro específico? Estes sistemas de aquecimento de bancos VW do início dos anos 2000 muitas vezes partilham componentes semelhantes, pelo que conhecer estes detalhes ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei.

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Obrigado pela resposta detalhada. O aquecimento do banco do lado do condutor está afetado, e embora o indicador acenda, o assento permanece frio. O meu código de erro é P1234, mas não aparecem avisos no painel. Depois de verificar os meus registos de manutenção da última revisão aos 18510 km, havia na verdade uma nota sobre potenciais problemas elétricos na área do banco, mas nada de específico sobre o elemento de aquecimento. Na altura, o aquecimento do banco ainda funcionava bem. Vou verificar com a minha oficina sobre o conjunto do tapete de aquecimento que mencionou. Faz sentido que o sensor térmico ou os elementos de aquecimento possam ter pontos de falha semelhantes em modelos VW desse período.

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Obrigado por esses detalhes adicionais. A situação parece muito semelhante à que encontrei com o meu Passat. O código de erro e os sintomas, particularmente a luz acendendo, mas sem calor, correspondem exatamente ao que aconteceu no meu caso antes de substituir o tapete de aquecimento. A nota de serviço sobre problemas elétricos é interessante. Na minha reparação, o mecânico descobriu que a fiação dentro da almofada do banco tinha-se degradado gradualmente, provavelmente devido à flexão repetida ao longo do tempo. O sensor térmico ainda estava funcional, mas os elementos de aquecimento tinham falhado completamente. Com base na minha experiência, eu recomendaria fortemente que verificassem todo o sistema de aquecimento do banco, não apenas o tapete de aquecimento. No meu carro, também houve alguma corrosão menor nos pinos do conector que alimentam a unidade de aquecimento do banco. A oficina limpou-os como parte da reparação. A quilometragem que mencionou é relativamente baixa, mas estes sistemas de aquecimento do banco podem falhar com base na idade em vez do uso. A minha reparação acabou por custar um pouco menos do que o esperado porque conseguiram reutilizar a capa do banco existente, espero que a sua também possa ser preservada para reduzir os custos. Recomendo que o leve a verificar em breve, pois esperar poderá levar a problemas elétricos adicionais para além do próprio elemento de aquecimento.

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Isto é exatamente o tipo de informação detalhada sobre reparação automóvel que eu esperava. As semelhanças entre o problema do seu Passat e o meu problema com o Phaeton são realmente úteis. O facto de o seu sensor térmico estar bom, mas os elementos de aquecimento terem falhado, dá-me um bom ponto de partida para o diagnóstico. Liguei à minha oficina habitual e marquei uma consulta para a próxima semana. Mencionei os problemas com o conjunto do tapete de aquecimento e os conectores que descreveu. O mecânico parecia familiarizado com estas falhas do aquecimento dos bancos em modelos VW. Eles estimaram cerca de 2-3 horas de trabalho mais peças, sugerindo um custo total de cerca de 450€. Vou definitivamente pedir-lhes para inspecionarem a fiação do assento e limparem esses pinos do conector enquanto estiverem a isso. Boa ideia sobre a idade versus quilometragem a afetar estes sistemas. Pelo menos a possibilidade de reutilizar a capa do banco dá alguma esperança para manter os custos razoáveis. Agradeço muito a explicação completa da sua experiência de reparação. Atualizarei assim que obtiver o diagnóstico final e a reparação concluída.

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