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Falha do aquecedor do sensor de oxigênio híbrido GLC

O meu Mercedes GLC híbrido de 2020 está a apresentar alguns códigos relacionados com o aquecedor do sensor de oxigénio. Especificamente, está a indicar uma falha no circuito do elemento de aquecimento. A luz de verificação do motor está acesa e notei um ligeiro aumento no consumo de combustível, o que está de acordo com o que li sobre problemas com sensores defeituosos que afetam as emissões do veículo. Verifiquei os códigos e confirmei que estão relacionados com o sensor de oxigénio. Inspecionei visualmente a fiação e a ligação da ficha ao sensor e não vejo nenhum dano óbvio, como fios desgastados ou corrosão. Alguém já passou por algo semelhante? Estou a tentar evitar levá-lo à oficina se for algo que eu possa resolver sozinho. Estou inclinado para um sensor de oxigénio defeituoso, mas quero ter a certeza antes de começar a substituir componentes do carro. O carro tem 173073 km no odómetro.

(Traduzido de Inglês)

6 comentário(s)

Interessante. Tive um problema semelhante com o meu antigo Volvo XC60, mas era a diesel. Luz de verificação do motor, maior consumo de combustível. Também apontava para o sensor de oxigênio. Eu verificaria novamente a conexão do plugue. Às vezes, mesmo que pareça bom, pode haver alguma corrosão interna que você não consegue ver. Você verificou a voltagem no conector para ver se o elemento de aquecimento está recebendo energia? Isso poderia restringir se é o próprio sensor ou algo a montante na fiação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sugestão. Ainda não verifiquei a voltagem no conector. Esse é um bom ponto. Sabe qual voltagem devo esperar ver? E onde exatamente você a mediu no próprio conector? Algum conselho sobre como acessar o conector facilmente? Estou tentando descartar um sensor defeituoso antes de substituí-lo, e seu conselho é útil. Estou tentando minimizar as despesas desnecessárias, solucionando os componentes do carro de forma eficaz.

(Traduzido de Inglês)

Infelizmente, não consigo lembrar a voltagem exata. Eu aconselho vivamente que procure valores específicos para o seu Mercedes GLC híbrido; poderá encontrá-los num manual de serviço ou num fórum Mercedes. Quanto ao conector, penso que medi nos dois pinos que eram especificamente para o elemento de aquecimento. Honestamente, olhando para trás, embora tenha conseguido diagnosticar o problema, acabei por levar o meu Volvo à oficina. Eu diria que devia fazer o mesmo.

(Traduzido de Inglês)

Entendido. Agradeço a informação sobre a sua experiência anterior e a recomendação para verificar a tensão. No entanto, como o custo de um novo sensor de oxigênio é relativamente baixo, 95 €, decidi substituí-lo. Isso resolveu o problema! A luz de verificação do motor está apagada e o consumo de combustível voltou ao normal. Deve ter sido um sensor defeituoso. Obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Olá, bom dia. Tenho um W205 C250 a gasolina 211 cv Este código de erro é mostrado para mim: P0036 HO2S Circuito de Controlo do Aquecedor Banco 1 Sensor 2 Circuito Aberto Alguém pode ajudar-me a perceber qual é o erro? Obrigado

(Traduzido de Alemão)

Cotação:
@MevMaliqi7 escreveu em
Olá, bom dia. Tenho um W205 C250 a gasolina 211 cv Este código de erro é mostrado para mim: P0036 HO2S Circuito de Controlo do Aquecedor Banco 1 Sensor 2 Circuito Aberto Alguém pode ajudar-me a perceber qual é o erro? Obrigado

O código de erro P0036 indica um problema com o circuito de controlo do aquecedor para o sensor de oxigénio localizado no banco 1, sensor 2. Isto normalmente significa que existe um circuito aberto, o que pode dever-se a um sensor de oxigénio defeituoso, cablagem danificada ou um problema com o conector. Comece por verificar a cablagem e o conector quanto a danos visíveis ou ligações soltas. Se tudo parecer bem, poderá ter de testar o próprio sensor ou considerar a sua substituição. Avise-me como corre ou se tiver mais alguma questão!

(Traduzido de Inglês)

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