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svenblaze1

Falha do aquecedor do sensor de oxigênio Sentra

Olá, tenho um Nissan Sentra 2012 com motor a gasolina. A luz de verificação do motor está acesa e a verificação diz que é o aquecedor do sensor de oxigênio. Meu consumo de combustível aumentou um pouco. Verifiquei a memória de erros e ela confirma o sensor. Alguma ideia? A quilometragem é de 90307 km.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Nissan Sentra de 2012 está com a luz de check engine acesa devido a uma falha no sensor de oxigênio, levando a um aumento no consumo de combustível. O aquecedor ajuda o sensor a atingir a temperatura de operação rapidamente, e seu mau funcionamento pode causar ineficiências. Possíveis causas incluem um sensor com defeito, fiação solta ou corroída, ou problemas com a ECU não enviando energia. Soluções sugeridas incluem verificar a fiação e o conector quanto a problemas, testar o sensor com um multímetro ou levar o carro a uma oficina para diagnóstico e reparo profissional.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

julianmaier71

Um aquecedor de sensor O2 defeituoso é um problema bastante comum. O aquecedor ajuda o sensor a atingir a temperatura de operação rapidamente, especialmente durante as partidas a frio. Se não estiver funcionando, o sensor não funcionará de forma eficiente, daí o maior consumo de combustível e a luz de verificação do motor. Você verificou a fiação e o conector do sensor O2? Uma conexão solta ou corroída pode ser frequentemente a culpada. Também pode valer a pena testar o próprio sensor com um multímetro para ver se o elemento de aquecimento está realmente recebendo energia.

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svenblaze1 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Como exatamente eu testaria o sensor com um multímetro? Quais pinos devo verificar para tensão e quais leituras devo esperar?

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julianmaier71

Verificar com um multímetro pode ser complicado sem o diagrama de fiação exato do seu Sentra. Mas, em geral, você está procurando dois fios que são especificamente para o circuito do aquecedor. Normalmente, eles são da mesma cor. Com o motor funcionando, você deve ver cerca de 12V nesses dois fios. Se não vir, o problema provavelmente está no chicote elétrico ou na ECU não está enviando energia. Honestamente, dada a potencial complexidade, se você não se sentir muito confortável com testes elétricos, pode ser melhor levá-lo a uma oficina. Um sensor defeituoso também é uma possível causa raiz. O reparo deve ser em torno de 95€, disseram.

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svenblaze1 (community.author)

Muito obrigado! Agradeço a explicação detalhada e os conselhos. Com base no que você disse, provavelmente vou levá-lo a uma oficina, para ser honesto. Eu simplesmente não quero danificar nada.

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