david_wolf31
Falha do aquecedor do sensor de oxigênio V40
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Volvo V40 de 2012 está com a luz de check engine acesa e consumo de combustível aumentado, com um código de erro indicando uma falha no aquecedor do sensor de oxigênio. O problema pode dever-se a um problema de cabo ou ficha, como corrosão ou conexões soltas na fiação ou conector. Sugere-se inspecionar os conectores do sensor de oxigênio para verificar danos, focando particularmente nos sensores pré-catalítico e pós-catalítico. Dada a experiência limitada do utilizador com elétrica automóvel, recomenda-se consultar um mecânico para um diagnóstico e reparação adequados.
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4 comentário(s)
david_wolf31 (community.author)
Obrigado! A minha compreensão da eletricidade automóvel é básica. Pode explicar onde está o conector do sensor de oxigénio? E como posso distinguir o sensor pré-catalisador do sensor pós-catalisador?
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guenterkaiser5
Os sensores de oxigênio estão no sistema de escape, aparafusados no tubo de escape. O sensor pré-cat é antes do conversor catalítico (mais perto do motor), e o sensor pós-cat é depois dele. Provavelmente precisará levantar o carro para aceder ao conector. Dada a sua falta de experiência, eu recomendaria uma oficina. Um mecânico pode diagnosticar corretamente e não é um reparo caro. Gastei apenas 80 € no sensor de oxigênio e 15 € nos custos de mão de obra, totalizando 95 €.
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david_wolf31 (community.author)
Isso é maravilhosamente claro. Entendo as posições dos sensores e a necessidade de um diagnóstico profissional. Vou marcar uma consulta com um mecânico de confiança para verificar o conector e o sensor. Obrigado pela experiência e orientação!
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VOLVO
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V40
guenterkaiser5
Tive um problema semelhante com o meu Opel Astra. Luz de verificação do motor e alto consumo de combustível. O código também apontava para o aquecedor do sensor de oxigênio. No meu caso, era um conector corroído. Você verificou a fiação e o conector quanto à corrosão, danos ou conexões soltas? Além disso, é o sensor pré-catalisador ou o sensor pós-catalisador?
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