Falha do aquecedor do SQ7: A válvula de água pode ser a culpada

Tive os mesmos problemas de aquecimento no meu Audi S7 de 2019 com o motor 4.0L. Os sintomas correspondiam exatamente, fraca saída de calor apesar dos níveis normais de líquido de refrigeração. O diagnóstico inicial revelou uma válvula do núcleo do aquecedor defeituosa, causando um fluxo inadequado de líquido de refrigeração através do sistema. A válvula do automóvel estava presa numa posição semi-fechada, restringindo o fluxo de líquido de refrigeração quente para o núcleo do aquecedor. Para tal, foi necessário remover partes do painel de instrumentos para aceder ao conjunto da válvula. O que parecia ser um simples problema de válvula transformou-se numa reparação mais complexa que envolveu todo o sistema do núcleo do aquecedor. Também foi detectada uma fuga de líquido de refrigeração perto dos pontos de ligação da válvula, o que explicava o facto de o nível do líquido de refrigeração parecer normal apesar de o sistema não estar a funcionar corretamente. A reparação envolveu a substituição do conjunto da válvula e dos vedantes associados para evitar futuros problemas de sobreaquecimento do motor. Esta foi uma reparação séria que exigiu equipamento de diagnóstico especializado para identificar corretamente a causa principal. Tendo em conta os sintomas e o ano do modelo do seu SQ7, sugerimos vivamente que este seja devidamente diagnosticado, apesar das experiências anteriores do concessionário, uma vez que continuar a conduzir com um fluxo de líquido de refrigeração restrito pode levar a danos mais extensos. O sistema de aquecimento destes motores é bastante complexo e o que começa por ser um simples problema de válvulas pode indicar problemas mais vastos no sistema de arrefecimento que precisam de ser resolvidos.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o S7. O seu caso parece idêntico ao que estou a passar com os problemas de aquecimento do meu SQ7. Já marquei uma visita a um concessionário depois de ler sobre os potenciais riscos de sobreaquecimento do motor se não forem controlados. Quanto é que lhe custou toda a reparação da válvula e do núcleo do aquecedor? Também estou curioso para saber se o aquecimento do carro tem funcionado na perfeição desde a reparação ou se notou outros problemas no sistema de arrefecimento depois disso?

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Tive sorte em comparação com o que receava inicialmente. O mecânico descobriu que o problema era apenas uma ligação de cabo defeituosa à unidade de controlo da válvula e não uma falha completa do núcleo do aquecedor, como suspeitámos inicialmente. A reparação total foi de 95 euros para reparar a ligação do cabo que estava a causar o bloqueio da válvula. O aquecimento tem funcionado perfeitamente desde a reparação, mantendo uma temperatura consistente e um fluxo adequado de líquido de refrigeração através do sistema de refrigeração. Não houve problemas com o líquido de refrigeração do motor ou com as válvulas nos 15 000 km desde a reparação. A temperatura do motor mantém-se agora estável, mesmo durante longas viagens com tempo frio. Olhando para trás, a fraca saída de calor devia-se definitivamente ao facto de a válvula de água não receber o sinal elétrico adequado para abrir completamente. A reparação é muito mais simples do que substituir todo o conjunto do núcleo do aquecedor, o que teria custado bastante mais. O sistema de arrefecimento está a funcionar como previsto, agora que a válvula pode regular corretamente o fluxo do líquido de arrefecimento. Espero que a sua reparação seja igualmente simples.

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Depois de ler os vossos conselhos, decidi levar o meu SQ7 a um concessionário diferente. Afinal, o problema de aquecimento era causado por uma válvula do núcleo do aquecedor entupida, semelhante à sua experiência. O mecânico encontrou detritos que restringiam o fluxo do líquido de refrigeração através do sistema de refrigeração. O custo da reparação foi de 320 euros, incluindo uma lavagem completa do sistema e novo líquido de arrefecimento do motor. Também foram substituídos alguns vedantes desgastados à volta do conjunto da válvula do automóvel. Bastante razoável, tendo em conta que receava uma substituição completa do núcleo do aquecedor. O aquecimento do automóvel funciona agora na perfeição, com ar quente forte e sem mais códigos de erro. A temperatura do motor mantém-se constante, mesmo em viagens mais longas. Estou muito contente por ter feito o controlo em vez de esperar pelo aparecimento de potenciais problemas. Mais uma vez, obrigado por me incentivarem a fazer um diagnóstico correto, apesar da minha hesitação em relação aos concessionários. Por vezes, encontrar a oficina certa faz toda a diferença.

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