Falha do ar condicionado do Smart Fortwo: Guia de diagnóstico do compressor

Como alguém com experiência moderada em automóveis Smart, tive um problema muito semelhante no meu Smart Forfour diesel de 2011 no verão passado. Inicialmente, pensei que também fosse o compressor do ar condicionado, mas acabou por ser um problema de subtensão que afectava o interrutor do relé do ar condicionado. Os sintomas eram idênticos, sem arrefecimento, o ar condicionado não funcionava. A oficina constatou que a tensão de alimentação do relé de CA era insuficiente, o que impedia a ativação correta do sistema. Tiveram de substituir o relé de CA e verificar todo o sistema de carga. O custo total da reparação foi de 240 euros, incluindo o diagnóstico. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre o compressor, mande verificar os seguintes aspectos: Estado do interrutor do relé CA, funcionalidade do interrutor de pressão, tensão da bateria sob carga, presença de fugas de refrigerante, todos os fusíveis relacionados Pode partilhar: Quando é que o problema começou? A ventoinha do ar condicionado está sempre a soprar? Está a receber algum código de erro específico? Notou algum problema elétrico noutros sistemas? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema de tensão subjacente que eu tive.

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Obrigado por partilhar os pormenores sobre o interrutor de relé. O problema do ar condicionado começou subitamente na semana passada. A ventoinha do ar condicionado sopra, mas não sai ar frio. O carro tem sido objeto de revisões regulares, a última das quais foi efectuada aos 148 000 km. Recebo os códigos de erro P0531 e P0534. A bateria e o sistema de carregamento foram substituídos durante a última revisão, pelo que duvido que seja um problema elétrico. Não notei quaisquer problemas noutros sistemas. O tensor da correia também foi substituído recentemente, pelo que a correia do compressor está bem apertada. Começo a pensar que o compressor de ar condicionado pode precisar de ser substituído, uma vez que todos os outros componentes parecem estar a funcionar bem. O nível do líquido de refrigeração também será verificado antes de tomar qualquer decisão. Valerá a pena substituir o compressor de ar condicionado num automóvel com 151262 km ou deverei considerar outras opções?

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Excelente acompanhamento dos seus problemas com o ar condicionado. Uma vez que tivemos problemas semelhantes com os nossos Smart, penso que posso dar algumas indicações relevantes. Com base nesses códigos de erro (P0531 e P0534) e nos sintomas que descreve, isto aponta mais para um problema de pressão do sistema de ar condicionado do que para o problema do relé que tive. Com um tensor da correia a funcionar corretamente e um novo sistema elétrico, o compressor está a tornar-se um suspeito mais provável. No meu caso, depois de resolver o problema do relé, acabei por substituir o compressor cerca de 20000 km mais tarde, quando surgiram sintomas semelhantes. A reparação custou cerca de 850 euros, incluindo a mão de obra e a recarga do líquido de refrigeração. Tendo em conta a sua quilometragem (151262km), a substituição do compressor pode valer a pena se: O resto do sistema de ar condicionado está em boas condições, Pretende manter o automóvel durante pelo menos mais 2 anos, Necessita regularmente de ar condicionado Antes de se comprometer com a substituição do compressor, certifique-se de que: Verificar os níveis de pressão do refrigerante, Testar o funcionamento do pressóstato, Verificar se não existem fugas importantes O investimento fez sentido no meu caso, uma vez que o automóvel funcionou de forma fiável durante vários anos após a reparação. Certifique-se apenas de que adquire um compressor de qualidade e que este é instalado por alguém familiarizado com os sistemas Smart AC.

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Obrigado pelas informações detalhadas sobre o custo e os prazos de substituição do compressor. Esses códigos de erro e sintomas parecem apontar para um problema relacionado com a pressão, o que faz sentido dado o historial do sistema HVAC. Em primeiro lugar, vou mandar testar o sensor de pressão e o interrutor de pressão, uma vez que são componentes menos dispendiosos de substituir. A oficina também pode verificar os níveis de refrigerante e procurar fugas enquanto tem o sistema aberto. Se tudo correr bem, poderei avançar com a substituição do compressor, uma vez que tenciono manter o automóvel durante, pelo menos, mais 3 anos. O custo de 850 euros parece-me razoável, tendo em conta que inclui a mão de obra e a recarga. A minha oficina local apresentou preços semelhantes quando lhes telefonei anteriormente. Uma vez que os restantes componentes do sistema de ar condicionado estão em bom estado e que utilizo o ar condicionado regularmente, faz sentido investir num compressor novo, apesar da elevada quilometragem. Farei uma atualização assim que obtiver um diagnóstico adequado e decidir sobre a via de reparação. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência de reparação. Ajudou a dar uma perspetiva sobre o que esperar em termos de custos e longevidade destas reparações do sistema de ar condicionado.

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