karen_feuer1
Falha do ar condicionado do Smart Fortwo: Guia de diagnóstico do compressor
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Smart Fortwo a diesel de 2009 está com problemas de ar condicionado, com o sistema não ativando e sem refrigeração. As verificações de diagnóstico revelaram os códigos de erro P0531 e P0534, sugerindo um problema relacionado com a pressão em vez de um problema elétrico, uma vez que a bateria e o sistema de carregamento foram recentemente substituídos. A conversa sugere verificar o sensor de pressão, o interruptor de pressão e os níveis de refrigerante para potenciais fugas antes de considerar a substituição do compressor. Se estes componentes estiverem a funcionar corretamente, a substituição do compressor pode valer a pena, especialmente se o carro se destina a ser mantido por mais alguns anos.
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4 comentário(s)
karen_feuer1 (community.author)
Obrigado por partilhar os pormenores sobre o interrutor de relé. O problema do ar condicionado começou subitamente na semana passada. A ventoinha do ar condicionado sopra, mas não sai ar frio. O carro tem sido objeto de revisões regulares, a última das quais foi efectuada aos 148 000 km. Recebo os códigos de erro P0531 e P0534. A bateria e o sistema de carregamento foram substituídos durante a última revisão, pelo que duvido que seja um problema elétrico. Não notei quaisquer problemas noutros sistemas. O tensor da correia também foi substituído recentemente, pelo que a correia do compressor está bem apertada. Começo a pensar que o compressor de ar condicionado pode precisar de ser substituído, uma vez que todos os outros componentes parecem estar a funcionar bem. O nível do líquido de refrigeração também será verificado antes de tomar qualquer decisão. Valerá a pena substituir o compressor de ar condicionado num automóvel com 151262 km ou deverei considerar outras opções?
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thomaskaiser2
Excelente acompanhamento dos seus problemas com o ar condicionado. Uma vez que tivemos problemas semelhantes com os nossos Smart, penso que posso dar algumas indicações relevantes. Com base nesses códigos de erro (P0531 e P0534) e nos sintomas que descreve, isto aponta mais para um problema de pressão do sistema de ar condicionado do que para o problema do relé que tive. Com um tensor da correia a funcionar corretamente e um novo sistema elétrico, o compressor está a tornar-se um suspeito mais provável. No meu caso, depois de resolver o problema do relé, acabei por substituir o compressor cerca de 20000 km mais tarde, quando surgiram sintomas semelhantes. A reparação custou cerca de 850 euros, incluindo a mão de obra e a recarga do líquido de refrigeração. Tendo em conta a sua quilometragem (151262km), a substituição do compressor pode valer a pena se: O resto do sistema de ar condicionado está em boas condições, Pretende manter o automóvel durante pelo menos mais 2 anos, Necessita regularmente de ar condicionado Antes de se comprometer com a substituição do compressor, certifique-se de que: Verificar os níveis de pressão do refrigerante, Testar o funcionamento do pressóstato, Verificar se não existem fugas importantes O investimento fez sentido no meu caso, uma vez que o automóvel funcionou de forma fiável durante vários anos após a reparação. Certifique-se apenas de que adquire um compressor de qualidade e que este é instalado por alguém familiarizado com os sistemas Smart AC.
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karen_feuer1 (community.author)
Obrigado pelas informações detalhadas sobre o custo e os prazos de substituição do compressor. Esses códigos de erro e sintomas parecem apontar para um problema relacionado com a pressão, o que faz sentido dado o historial do sistema HVAC. Em primeiro lugar, vou mandar testar o sensor de pressão e o interrutor de pressão, uma vez que são componentes menos dispendiosos de substituir. A oficina também pode verificar os níveis de refrigerante e procurar fugas enquanto tem o sistema aberto. Se tudo correr bem, poderei avançar com a substituição do compressor, uma vez que tenciono manter o automóvel durante, pelo menos, mais 3 anos. O custo de 850 euros parece-me razoável, tendo em conta que inclui a mão de obra e a recarga. A minha oficina local apresentou preços semelhantes quando lhes telefonei anteriormente. Uma vez que os restantes componentes do sistema de ar condicionado estão em bom estado e que utilizo o ar condicionado regularmente, faz sentido investir num compressor novo, apesar da elevada quilometragem. Farei uma atualização assim que obtiver um diagnóstico adequado e decidir sobre a via de reparação. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência de reparação. Ajudou a dar uma perspetiva sobre o que esperar em termos de custos e longevidade destas reparações do sistema de ar condicionado.
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FORTWO
thomaskaiser2
Como alguém com experiência moderada em automóveis Smart, tive um problema muito semelhante no meu Smart Forfour diesel de 2011 no verão passado. Inicialmente, pensei que também fosse o compressor do ar condicionado, mas acabou por ser um problema de subtensão que afectava o interrutor do relé do ar condicionado. Os sintomas eram idênticos, sem arrefecimento, o ar condicionado não funcionava. A oficina constatou que a tensão de alimentação do relé de CA era insuficiente, o que impedia a ativação correta do sistema. Tiveram de substituir o relé de CA e verificar todo o sistema de carga. O custo total da reparação foi de 240 euros, incluindo o diagnóstico. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre o compressor, mande verificar os seguintes aspectos: Estado do interrutor do relé CA, funcionalidade do interrutor de pressão, tensão da bateria sob carga, presença de fugas de refrigerante, todos os fusíveis relacionados Pode partilhar: Quando é que o problema começou? A ventoinha do ar condicionado está sempre a soprar? Está a receber algum código de erro específico? Notou algum problema elétrico noutros sistemas? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema de tensão subjacente que eu tive.
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