Falha do Ar Condicionado do VW Polo Após Visita ao Mecânico Causa Preocupações

Tive uma situação semelhante com um VW Golf 1.4 TSI de 2013. O aviso de mau funcionamento do sensor de temperatura surgiu também após manutenção de rotina. O diagnóstico inicial apontou para um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento G62 defeituoso, mas o problema real era mais complexo. O trocador de calor tinha desenvolvido um pequeno vazamento de líquido de arrefecimento que estava afetando a unidade de controlo do AC. O líquido de arrefecimento que gotejava tinha corroído algumas das ligações elétricas aos sensores de temperatura, causando leituras falsas e desligamentos do sistema. Este é um problema conhecido em alguns modelos VW dessa geração. A manutenção do veículo revelou múltiplos problemas: Chicote de fiação corroído perto dos sensores de temperatura, Tentativas de calibração do sensor falhadas devido ao vazamento de líquido de arrefecimento, A substituição do trocador de calor foi necessária, A unidade de controlo do AC precisou de limpeza completa e reparação das ligações. Este não foi um simples trabalho de substituição do sensor. Todo o sistema de arrefecimento precisou de inspeção e reparação para evitar futuros maus funcionamentos do sensor. Os sintomas coincidem com a sua situação, desligamento do AC, códigos de erro e avisos de temperatura. Recomendo vivamente que faça uma verificação completa de todo o sistema de arrefecimento, particularmente na área do trocador de calor e na fiação dos sensores. Estes problemas geralmente pioram se não forem resolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência detalhada. Tive exatamente o mesmo problema frustrante com o medidor de temperatura no meu Polo de 2012 no verão passado. Parece mesmo idêntico ao que você enfrentou, o sistema HVAC desligou completamente e erros do sensor continuaram a aparecer. Você se lembra aproximadamente quanto custou o reparo total para consertar tudo? Apenas curioso, pois minha conta de reparo acabou sendo bastante alta com todo o trabalho no sistema de refrigeração necessário. Também estou curioso para saber se você teve algum problema relacionado à temperatura desde que o consertou?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. Acabei de resolver tudo no mês passado e o total ficou em 980€ para o reparo completo. O sistema de arrefecimento agora funciona perfeitamente sem avisos do sensor de temperatura desde o reparo. O mecânico descobriu que o trocador de calor estava a causar os problemas, tal como no seu caso. Teve de substituir o sensor de temperatura defeituoso e reparar a unidade de controlo do ar condicionado que tinha sido danificada pelo líquido de arrefecimento com fuga. O arrefecimento do motor está agora impecável e o AC funciona como novo. Sem mais códigos de erro ou desligamentos do sistema. Fazer o reparo completo em vez de apenas substituir os sensores valeu definitivamente a pena, embora o custo tenha sido significativo. Estes problemas no sistema de arrefecimento da VW precisam mesmo de uma reparação completa para evitar que voltem a ocorrer. O histórico de manutenção do veículo mostra agora que todos os componentes de arrefecimento estão atualizados, o que também deve ajudar no valor de revenda. Se os seus custos de reparação foram semelhantes, parece que esse era o preço praticado para este tipo de trabalho completo no sistema de arrefecimento.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar da oficina depois de lidar com os problemas de temperatura do meu Polo. A minha fatura total ficou em 1150€, definitivamente não barato, mas pareceu justo dado todo o trabalho necessário. O principal culpado foi exatamente o que descreveu, um trocador de calor avariado que causou fugas de líquido refrigerante e problemas nos sensores. Eles encontraram fiação corroída perto do sistema HVAC e tiveram de substituir vários componentes, incluindo os sensores de temperatura. O sistema de refrigeração precisou de uma lavagem completa e o mecânico mostrou-me as peças danificadas, o que ajudou a explicar o alto custo. Estou mesmo contente por não ter simplesmente tentado substituir apenas o sensor. Tenho-o conduzido durante cerca de uma semana e o medidor de temperatura está a funcionar perfeitamente. Sem mais códigos de erro e o AC está a soprar frio novamente. Parece um carro diferente, honestamente. Obrigado por me orientar para uma verificação completa em vez de uma solução rápida, provavelmente salvou-me de problemas maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)