Falha do Audi A4 AC: Problemas com o compressor e o interrutor Reparação

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em Audis, tive um problema muito semelhante com o meu Audi A6 de 2005 no verão passado. O sistema de ar condicionado falhou completamente e o compressor de ar condicionado também não funcionava. Depois de consultar a minha oficina de confiança, descobriram que a causa principal era a subtensão no veículo, que estava a afetar o relé do ar condicionado e outros componentes eléctricos. O diagnóstico e a reparação completos, incluindo um novo interrutor do relé e a verificação do sistema, custaram-me 240 euros. A oficina também efectuou uma verificação completa do sistema de ar condicionado para garantir que não havia fugas de refrigerante ou outras complicações. A correção funcionou na perfeição e o arrefecimento tem funcionado sem falhas desde então. Antes de sugerir soluções específicas, seria útil saber: Notou algum outro problema elétrico? A ventoinha continua a funcionar quando se liga o ar condicionado? Que código de erro está a aparecer especificamente? Teve algum problema recente com a bateria ou o alternador? Estes pormenores podem ajudar a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com a minha A6. Os sintomas são muito semelhantes, mas, nestes automóveis, é importante excluir outras causas potenciais antes de substituir peças.

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A minha quilometragem é de 139182 km e a última revisão foi efectuada há 3 meses. Obrigado pela resposta pormenorizada. Sim, a ventoinha funciona quando o ar condicionado está ligado, mas reparei que a luz do sensor de pressão pisca ocasionalmente no painel de instrumentos. Até agora, não houve outros problemas eléctricos e a bateria foi substituída no ano passado. O código de erro apresentado é P0645, que aponta para o circuito do relé da embraiagem do ar condicionado. Estou a pensar se valerá a pena verificar primeiro o interrutor de pressão, uma vez que normalmente é mais barato do que substituir o compressor de ar condicionado ou fazer reparações maiores no sistema HVAC. O diagnóstico do interrutor do relé também seria útil, mas quero ser metódico na resolução de problemas. A sua reparação também envolveu o teste da pressão no sistema antes de substituir os componentes?

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Tendo passado por esta situação exacta com o meu A6, posso confirmar que o teste de pressão é absolutamente crucial. Quando a minha oficina efectuou o diagnóstico, verificou primeiro os níveis de pressão antes de tocar em qualquer componente. O código P0645 que está a ver é exatamente o que eu vi, e está de facto relacionado com o circuito do relé AC. A luz intermitente do sensor de pressão que mencionou é particularmente interessante porque não estava presente no meu caso. Embora o meu problema tenha sido resolvido com a substituição do interrutor do relé, os seus sintomas sugerem que seria inteligente verificar primeiro o interrutor de pressão e os níveis de refrigerante. Uma falha no pressóstato pode fazer com que a embraiagem do compressor se desengate, o que corresponde aos seus sintomas. O facto de a ventoinha funcionar quando o ar condicionado está ligado exclui alguns problemas eléctricos de que inicialmente suspeitei. Dado que a sua bateria é relativamente nova, eu concentrar-me-ia em: 1. Testar a pressão do sistema e os níveis de refrigerante 2. Verificar o relé do AC 3. Inspecionar o interrutor de pressão 4. Testar o tensor da correia que acciona o compressor do ar condicionado A minha reparação começou com um teste de pressão que custou cerca de 80 euros, mas permitiu poupar dinheiro ao identificar o problema exato. A luz intermitente do sensor de pressão sugere que poderá estar a lidar com uma causa diferente da minha, possivelmente uma combinação de pouco refrigerante e um interrutor de pressão avariado. Recomendaria vivamente que estes componentes específicos fossem verificados antes de qualquer reparação importante do sistema AVAC.

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Obrigado por todas estas informações úteis. A luz do sensor de pressão a piscar parece ser definitivamente a chave. Penso que vou começar com o teste de pressão para excluir problemas de refrigerante e, em seguida, passar a verificar o interrutor de pressão e o interrutor de relé se o teste de pressão voltar ao normal. A verificação do tensor da correia também é uma boa ideia, pois não tinha considerado que isso poderia afetar o funcionamento do compressor do ar condicionado. O meu mecânico já me pediu 90 euros para o diagnóstico completo, incluindo o teste de pressão, o que me parece razoável tendo em conta o que pagou. Vou pedir-lhe que se concentre nestes componentes específicos em vez de avançar diretamente para grandes reparações ou para a substituição do compressor de ar condicionado. O P0645, de acordo com a sua experiência, dá-me esperança de que não seja uma reparação de grande envergadura. Vou atualizar a informação assim que obtiver os resultados do teste de pressão e souber mais sobre os componentes que precisam de ser substituídos. Agradeço imenso o facto de ter explicado em pormenor a sua experiência semelhante.

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