Falha do compressor de ar condicionado Dodge, diagnóstico e reparação DIY

No verão passado, deparei-me com um problema semelhante no meu Dodge 500 de 2013. Com alguma experiência em reparações de automóveis, pensei inicialmente que se tratava apenas de uma fuga de líquido de refrigeração, mas acabou por ser mais complexo. Os sintomas coincidiam exatamente com os seus: o ar condicionado não funcionava e o compressor recusava-se a arrancar. A oficina diagnosticou um problema de subtensão que afectava o interrutor de pressão e o sistema de relés no circuito do ar condicionado. O problema elétrico estava a fazer com que os sistemas de segurança impedissem o compressor de arrancar. A reparação envolveu: Testar a tensão em todo o sistema, Substituir o interrutor de pressão avariado, Verificar o tensor da correia, Recarregar o sistema de ar condicionado O custo total da reparação foi de 240 euros, incluindo peças e mão de obra. O sistema HVAC tem funcionado sem falhas desde a reparação. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia fornecer: A variante exacta do motor do seu Dodge, se notou outros problemas eléctricos, se o ar condicionado funcionava de forma intermitente antes de falhar completamente, a quilometragem atual do veículo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. O meu carro tem 142866 KM no conta-quilómetros. Depois de ler a vossa experiência, pergunto-me se o meu problema com o compressor de ar condicionado também poderá estar relacionado com o sistema do sensor de pressão e não apenas com o interrutor de relé. Os sintomas começaram de repente, sem problemas intermitentes anteriores. Não foram detectados outros problemas eléctricos e a minha última revisão foi há apenas 2 meses, tendo sido feita uma inspeção geral, mas não foi verificado especificamente o sistema HVAC. Um teste de tensão parece ser o próximo passo lógico antes de substituir qualquer peça. A sua oficina testou os pontos de ligação do interrutor do relé separadamente do sensor de pressão durante o diagnóstico?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. Sim, no meu caso, a oficina efectuou testes separados aos componentes do interrutor de relé e do interrutor de pressão. Os testes de tensão revelaram que o interrutor de pressão estava a enviar sinais incorrectos, o que fez com que o sistema pensasse que havia um problema de pressão quando não havia. O facto de os seus sintomas serem súbitos e não intermitentes corresponde também à minha experiência. É uma caraterística comum das avarias dos interruptores de pressão nestes modelos Dodge: tendem a falhar completamente em vez de gradualmente. É frequente culpar-se inicialmente o compressor do ar condicionado, mas a causa principal está normalmente no circuito de controlo. O teste de tensão mostrou: Leituras normais no relé do ar condicionado, tensão inconsistente no interrutor de pressão, alimentação eléctrica adequada à embraiagem do compressor Uma vez que a sua quilometragem é próxima da minha quando isto aconteceu, e tendo em conta os sintomas idênticos, sugiro vivamente que o interrutor de pressão e o relé do ar condicionado sejam testados antes de substituir o compressor. No meu caso, a substituição do pressostato restabeleceu o funcionamento correto do sistema HVAC sem necessidade de reparações mais extensas. Uma dica da minha experiência: certifique-se de que verificam a pressão do refrigerante enquanto testam estes componentes, uma vez que o baixo nível de refrigerante pode desencadear sintomas semelhantes através do sistema de corte de segurança.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por explicar os seus passos de diagnóstico. O teste separado dos pontos de ligação do interrutor do relé e do interrutor de pressão faz sentido para identificar o problema exato. Com base na sua experiência, vou pedir ao meu mecânico para testar minuciosamente ambos os componentes. A sua observação sobre a verificação da pressão do refrigerante durante o teste dos componentes é especialmente útil, uma vez que pode evitar a substituição desnecessária de peças. Marquei uma reunião para amanhã para que o mecânico efectue um teste de tensão no sistema de ar condicionado, com especial atenção para as leituras do relé do AC e do interrutor de pressão. Também vão verificar os níveis de refrigerante, como sugeriu. A falha súbita do meu sistema parece corresponder ao padrão que descreveu para os problemas do pressóstato nestes modelos. É muito útil saber que o interrutor de pressão foi o culpado no seu caso e não o compressor de ar condicionado. Isso pode poupar-me custos de reparação significativos se eu tiver o mesmo problema subjacente. Farei uma atualização assim que receber os resultados dos testes da oficina.

(Traduzido de Inglês)