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isabella_stern4

Falha do Conversor Catalítico e Vazamentos de Escape do VW Bora

A minha luz de check engine acendeu-se recentemente e descobri que existe um código de erro armazenado relacionado com o conversor catalítico. Também consigo ouvir fugas de escape quando o motor está a funcionar. O carro é um VW Bora de 2003 com motor a gasolina a 94848 km. Alguém já lidou com problemas semelhantes no sistema de emissões neste modelo? Estou particularmente interessado em experiências com a substituição e os custos de reparação do catalisador NOx, uma vez que a minha última visita à oficina mecânica deixou-me cético. Estou à procura de recomendações para obter um diagnóstico e reparação adequados.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

thomas_koenig6

Tive o mesmo problema com meu VW Golf TSI de 2006. O som de escape com vazamento, combinado com códigos de erro do catalisador, indicaram um catalisador NOx com defeito e conexões do sistema de escape danificadas. O diagnóstico revelou rachaduras onde o conversor catalítico se conecta ao coletor de escape. Isso estava causando a fuga de gases de escape crus antes de atingir o catalisador NOx, levando a um controle deficiente das emissões e à redução da eficiência do combustível. O reparo exigiu: Remoção completa do sistema de escape, Substituição da unidade do catalisador NOx danificada, Instalação de novas juntas e ferragens de montagem, Teste da qualidade do ar e emissões após o reparo. Este foi um problema sério que exigiu atenção imediata, pois: Vazamentos de escape não tratados podem permitir que gases nocivos entrem na cabine, O catalisador NOx com defeito significa que o motor funciona com menos eficiência, A condução contínua corre o risco de danificar outros componentes do escape, O veículo provavelmente reprovaria no teste de emissões. O reparo completo levou dois dias completos na oficina. Esses problemas são bastante comuns em modelos VW dessa época depois de ultrapassarem 90.000 km. A inspeção regular dos pontos de montagem do sistema de escape pode ajudar a detectar problemas precocemente.

(Traduzido de Inglês)

isabella_stern4 (Autor)

Obrigado por partilhar essa informação detalhada. Tive problemas semelhantes com o meu Bora de 2003 no inverno passado. A diagnosticação do carro mostrou problemas idênticos no catalisador e o meu escape também estava a fazer ruídos preocupantes. O processo de reparação automóvel que descreveu coincide com o que o meu mecânico recomendou. Apenas por curiosidade, qual foi o custo final da sua reparação para a substituição do catalisador NOx e todo o trabalho relacionado? A minha próxima reparação parece extensa e gostava de comparar preços. Além disso, a sua eficiência de combustível melhorou desde a reparação? Surgiram outros problemas com o sistema de emissões depois?

(Traduzido de Inglês)

thomas_koenig6

Bom saber sobre o seu Bora. Desde que consertei meu Golf, os problemas de envelhecimento do catalisador de armazenamento NOx foram completamente resolvidos. A conta do reparo ficou em 265 € para reparar o vazamento no escapamento, o que incluiu novas juntas e ferragens de montagem. O reparo automotivo definitivamente melhorou o controle de emissões e a eficiência de combustível. Meu consumo de combustível caiu notavelmente após o reparo, economizando cerca de 1 litro a cada 100 km. As leituras da qualidade do ar no meu último teste de emissões estavam dentro da faixa normal. Nenhum problema adicional com o conversor catalítico desde o reparo. O sistema de escape tem estado silencioso e funcionando corretamente. Consertá-lo prontamente ajudou a prevenir danos a outros componentes. Se sua cotação for significativamente maior, pode valer a pena verificar se eles estão substituindo peças adicionais além do que foi necessário no meu caso. A redução de óxidos de nitrogênio está funcionando corretamente agora, e a luz de verificação do motor permanece apagada. Verificações de manutenção regulares mostraram que tudo ainda está funcionando como deveria.

(Traduzido de Inglês)

isabella_stern4 (Autor)

Obrigado pelas respostas úteis. Acabei por levar o meu Bora a uma oficina na semana passada para resolver os problemas do sistema de emissões. A diagnóstica do carro confirmou que o catalisador estava a falhar, com múltiplas fugas de escape nos pontos de ligação. A reparação total custou 340€, o que incluiu: Nova unidade catalítica NOx, Juntas e ferragens de substituição, Mão-de-obra para remoção e reinstalação completa do escape, Teste de emissões pós-reparação. Depois de o ter de volta, o ruído do escape desapareceu completamente e a eficiência de combustível melhorou significativamente. A luz de aviso do motor apagou-se e não voltou a acender. As leituras da qualidade do ar são agora normais, de acordo com os resultados do teste. A oficina fez um trabalho minucioso a explicar o que encontrou e reparou. Embora o custo tenha sido superior ao que esperava, a melhoria no desempenho faz com que valha a pena. Bom saber que estes problemas são comuns com esta quilometragem, vou certamente manter as inspeções regulares a partir de agora.

(Traduzido de Inglês)

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