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jonasice28

Falha do conversor de torque Peugeot Boxer

Estou com problemas na transmissão automática do meu Peugeot Boxer de 2002 com motor a gasolina. Aos 200507 km, parece que a embreagem de bloqueio do conversor de torque está defeituosa. As luzes do motor e da transmissão estão acesas. A caixa de câmbio patina, as mudanças não são limpas e há um ruído de moagem durante a mudança. Um código de erro sugere uma falha no conversor. Alguém já viu isso antes?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

A conversa centra-se numa Peugeot Boxer de 2002 com problemas na transmissão automática, especificamente relacionados com um suspeito defeito na embraiagem de travamento do conversor de binário. Os sintomas incluem patinação das velocidades, mudanças de velocidades pouco limpas, ruídos de retificação durante as mudanças de velocidades e luzes de aviso, com um código de erro a indicar uma falha no conversor. A discussão sugere que, embora o fluido de transmissão escuro possa contribuir para o problema, o problema principal é provavelmente o conversor de binário avariado. Uma oficina confirmou o defeito e, após a reparação, o veículo voltou ao funcionamento normal.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

rainer_tiger44

Pare rude. Esses sintomas indicam todos o conversor de torque. O ruído de moagem é constante ou apenas quando ele está tentando travar? Pense no conversor como uma roda d'água giratória – se a embreagem de travamento não estiver agarrando direito, ela vai escorregar e fazer barulho. Você verificou o nível e a condição do fluido da transmissão? Fluido baixo ou queimado pode causar estragos na embreagem de travamento.

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jonasice28 (community.author)

O ruído de moagem é mais proeminente durante as mudanças de marcha e quando a embreagem de bloqueio deve estar engatando. O nível do fluido da transmissão está bom, mas está mais escuro do que o normal, embora não esteja abertamente queimado. Este fluido pode ser um fator, ou é mais provável o próprio conversor de torque?

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rainer_tiger44

Ok, a moagem nas mudanças e o bloqueio praticamente selam o negócio. Fluido escuro não está ajudando, mas provavelmente é um sintoma, não a causa. Pense assim: seu conversor já está falhando e as peças gastas estão contaminando o fluido. Hora de uma visita à oficina, eu diria. Eles poderão confirmar que o conversor está estragado e dar um diagnóstico adequado.

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jonasice28 (community.author)

Consultei uma oficina e eles confirmaram a embraiagem de bloqueio do conversor de torque defeituosa. O reparo, incluindo peças e mão de obra, custou cerca de 2120 €. O veículo está agora operando como esperado.

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