friedrichpeters8

Falha do Cruise Control Scenic

Olá, tenho um Renault Scenic de 2001 com motor a diesel. O cruise control parou de funcionar de repente. O carro tem 128613 km no odómetro. Digitalizei a memória de erros e há um erro armazenado, mas o cruise control simplesmente não engata. Verifiquei as coisas óbvias, como os fusíveis, mas todos parecem estar bem. Alguma ideia de onde começar a procurar a seguir? Poderá ser o sensor de posição do acelerador, o interruptor do pedal, a mola do relógio ou o sensor de velocidade?

(Traduzido de Inglês)

O controlo de cruzeiro de um Renault Scenic de 2001 deixou de funcionar, e as verificações iniciais dos fusíveis não mostraram problemas. As causas possíveis consideradas incluíam o sensor da posição do acelerador, o interruptor do pedal, a mola de relógio ou o sensor de velocidade. Investigações posteriores sugeriram que um cabo ou ligação de ficha defeituosa, particularmente em torno do volante ou da mola de relógio, poderia ser o problema. Uma visita a uma oficina confirmou uma ligação defeituosa, que foi reparada por 95€, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Saudações! É realmente frustrante quando o controle de cruzeiro decide fazer uma pausa. Você já fez um bom trabalho ao verificar os fusíveis. Considerando o código de erro e a idade do seu Scenic, é bastante plausível que estejamos olhando para um cabo ou conexão de plugue defeituoso relacionado ao sistema de controle de cruzeiro. Você inspecionou a fiação ao redor do volante e do compartimento do motor em busca de sinais de danos, corrosão ou conexões soltas? Você poderia fornecer o código de erro exato?

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Obrigado pela resposta! Para ser honesto, não verifiquei a fiação tão minuciosamente. Apenas dei uma olhada rápida. Onde exatamente devo procurar ao redor do volante? E o que significa o código de erro? Infelizmente, não tenho mais o código de erro.

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Certo, sem o código de erro específico, identificar o problema exato torna-se um pouco mais desafiador, não é? A fiação ao redor do volante, particularmente a mola do relógio, é um culpado comum devido ao desgaste causado pela rotação do volante. No entanto, dada a idade e a quilometragem do seu carro, uma verificação mais abrangente por uma oficina pode ser o caminho mais eficiente. Eles podem diagnosticar corretamente a fiação e as conexões, o que está alinhado com a possível causa que você mencionou inicialmente, e deve custar cerca de 95€.

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Muito obrigado pelo seu conselho! Levei-o à oficina e você estava certo. Era realmente uma conexão defeituosa. Cobraram-me 95 € e agora está funcionando novamente. Obrigado!

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