Falha do EGR do VW Atlas: Perda de Potência e Aviso de Fumaça

Tive problemas muito semelhantes no meu VW Tiguan a gasolina de 2020. A luz de aviso do motor acendeu-se juntamente com perda de potência e funcionamento irregular do motor. A oficina de reparação automóvel confirmou uma válvula EGR completamente emperrada, que estava a causar combustão incompleta e a afetar as emissões do veículo. A válvula EGR estava entupida com depósitos de carbono, impedindo a recirculação adequada dos gases de escape. Isto explicou a fumaça escura e o aumento do consumo de combustível. O diagnóstico mostrou que a válvula estava emperrada numa posição parcialmente aberta, causando o som sibilante que descreveu. A reparação envolveu a remoção e limpeza de todo o sistema EGR, a substituição da válvula defeituosa e a realização de um teste de emissões completo posteriormente. Este foi um problema sério que necessitava de atenção imediata, pois continuar a conduzir poderia ter causado danos adicionais ao motor. Após a reparação, o motor voltou a funcionar suavemente com entrega de potência e consumo de combustível normais. O ruído sibilante desapareceu completamente. A oficina também limpou o colector de admissão, uma vez que a acumulação de carbono também se tinha espalhado por lá. Para um diagnóstico adequado, é essencial fazer a leitura dos códigos de problemas. Estes sintomas sugerem fortemente problemas na válvula EGR, mas outros componentes do sistema de emissões podem apresentar sinais semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação da EGR. Os meus problemas de ralenti irregular e da luz de aviso do motor eram definitivamente semelhantes aos que descreveu. O meu conversor catalítico também foi afetado pelos depósitos de carbono, causando uma queda notável no desempenho do motor. A oficina de reparação encontrou uma fuga de vácuo perto da válvula EGR que estava a contribuir para os problemas. Teve outros problemas depois de ter o seu reparado? Estou curioso para saber quanto custou a reparação total no seu caso, pois estou a comparar preços entre diferentes oficinas. Desde a reparação há um mês, o meu Atlas funciona muito bem sem perda de potência ou fumo negro. A análise de diagnóstico mostrou que tudo voltou ao normal, mas ainda estou a monitorizar o consumo de combustível só para ter a certeza.

(Traduzido de Inglês)

Dando seguimento ao problema da válvula EGR, resolvi-o na semana passada e paguei 355 € pela reparação completa. O vazamento de vácuo que mencionou era bastante comum nestas válvulas EGR defeituosas. O mecânico descobriu que a válvula estava completamente emperrada, impedindo a recirculação adequada dos gases de escape. Após a reparação, o meu motor tem funcionado perfeitamente sem problemas adicionais. A rotação irregular desapareceu completamente e o consumo de combustível voltou aos níveis normais. O teste de emissões do veículo que realizaram posteriormente mostrou que tudo estava a funcionar dentro das especificações. A limpeza da acumulação de carbono estava incluída no custo da reparação, o que ajudou a prevenir problemas futuros com o conversor catalítico. Uma análise de diagnóstico adequada foi fundamental para identificar o problema exato e evitar a substituição desnecessária de peças. Uma dica: a manutenção regular do motor ajuda a prevenir problemas com a válvula EGR. Desde a reparação, não tenho experimentado nenhuma perda de potência, fumo ou problemas de desempenho. Os sintomas iniciais que descreveu correspondem exatamente ao que eu enfrentei, e a reparação da válvula EGR defeituosa resolveu todos eles.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho útil. Finalmente consegui arranjar o meu Atlas na semana passada depois de encontrar uma oficina de reparação de confiança através de recomendações. O mecânico confirmou que a válvula EGR era a principal culpada pelas minhas vibrações no ralenti e problemas de potência. A verificação de diagnóstico revelou um acúmulo excessivo de carbono que afetava tanto o sistema EGR como o conversor catalítico. Eles limparam todo o sistema, substituíram a válvula defeituosa e resolveram um pequeno vazamento de vácuo que descobriram durante a inspeção. A luz de aviso do motor já está apagada e as emissões do veículo voltaram ao normal. O custo total da reparação foi de 430€, incluindo peças e mão de obra. A oficina foi minuciosa e mostrou-me os componentes danificados. Depois de uma semana a conduzir, o motor funciona suavemente sem solavancos ou fumo negro. A economia de combustível melhorou significativamente e aquele som sibilante irritante desapareceu completamente. O teste de emissões que fizeram após a reparação mostrou que tudo estava a funcionar corretamente. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido isto antes de causar danos mais graves ao motor. Vou manter-me a par da manutenção a partir de agora para evitar problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)