Falha do indicador de mudança de marcha do Xsara

Tive um problema semelhante com o meu Opel Insignia de 2012. Os sintomas que você descreve soam estranhamente familiares. No meu caso, a transmissão automática estava se comportando de forma estranha, e o indicador de seleção de marchas no painel enlouqueceu. Também experimentei alguma patinagem e mudanças bruscas. Você notou alguma condição específica sob a qual o problema é mais proeminente, como depois que o motor aquece ou durante certas manobras de direção?

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O problema parece piorar depois que o motor aquece. As partidas a frio geralmente são boas, mas depois de cerca de 20 minutos de condução, o problema se torna perceptível. Você está insinuando que a causa raiz pode estar relacionada à temperatura ou a algum outro fator ambiental?

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É exatamente isso que eu suspeito. No meu caso, descobriu-se que era uma unidade de controle defeituosa que afetava a transmissão. O calor parecia exacerbar o problema, causando mau funcionamento da unidade. Considerando seus sintomas e o código de erro, uma unidade de controle defeituosa é um provável culpado. Dada a complexidade das transmissões automáticas modernas, recomendo consultar um mecânico de confiança para diagnosticar e reparar o problema corretamente. Pode ser um reparo caro, mas negligenciá-lo pode levar a mais danos.

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Agradeço a sua ajuda na identificação da causa provável. Vou seguir o seu conselho e marcar uma consulta com um mecânico para inspecionar a unidade de controlo. Acabei de receber o carro de volta - a unidade de controlo estava de facto com defeito e foi substituída. Custou-me cerca de 1000€, mas agora funciona como um encanto!

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