Falha do motor de arranque do VW Virtus: Guia de diagnóstico rápido

Tive o mesmo problema com meu VW Jetta TSI 2015. Os sintomas coincidiram exatamente: arranque lento e várias tentativas de partida necessárias, particularmente após ficar parado durante a noite. O diagnóstico inicial apontou para o sistema de carregamento, mas os testes revelaram uma bateria falhando que não estava segurando a carga adequada. Mesmo que o alternador mostrasse voltagem normal durante a operação, a bateria havia desenvolvido problemas de resistência interna. A principal causa do problema foi rastreada através do sistema de detecção de falhas elétricas, começando com a verificação das conexões da caixa de fusíveis e o estado do disjuntor. O motor de arranque em si foi testado e estava bom, mas não estava recebendo energia adequada da bateria degradada. Isso exigiu uma substituição completa da bateria, além da limpeza de todas as conexões dos terminais e pontos de aterramento. A solução se mostrou permanente, sem problemas de partida desde então. Recomendo testar todo o sistema de carregamento antes de substituir peças, pois uma bateria fraca pode imitar vários problemas elétricos. Como referência, este foi um reparo sério que exigiu equipamentos de diagnóstico profissional para identificar corretamente a causa raiz. A maioria das oficinas deve ser capaz de testar o sistema de carregamento e a saúde da bateria para determinar se você tem uma situação semelhante. É essencial resolver isso prontamente, pois continuar a funcionar com uma bateria falhando pode danificar o motor de arranque e outros componentes elétricos com o tempo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Virtus teve sintomas praticamente idênticos no inverno passado. Depois de ler o seu post, estou mais convencido de que também se tratou de um problema na bateria, em vez do motor de arranque que inicialmente suspeitei. Teve problemas de queda de tensão após a reparação? Também estou curioso para saber quanto custou a reparação completa, incluindo o diagnóstico? Reparei que a minha chave de ignição também está um pouco lenta, por isso talvez seja necessário verificar isso enquanto estiverem a fazer o trabalho.

(Traduzido de Inglês)

Recuperei o meu Virtus da oficina na semana passada e posso confirmar que o problema contínuo do Terminal 30 plus foi totalmente resolvido. O problema principal era, de facto, uma bateria muito descarregada que estava a causar uma queda de tensão em vários sistemas. O diagnóstico e a reparação completos custaram 290 €, incluindo o teste do sistema de carregamento, a substituição da bateria e a limpeza de todas as ligações. A minha chave de ignição começou realmente a funcionar normalmente assim que a tensão adequada foi restaurada, era apenas mais um sintoma da bateria avariada. Desde a reparação, a partida tem sido consistentemente forte, sem quaisquer problemas de queda de tensão. A deteção de falhas elétricas mostrou que tudo estava a funcionar dentro das especificações após a reparação. Vale definitivamente a pena fazer uma verificação completa do sistema em vez de simplesmente substituir peças do nada. As ligações da caixa de fusíveis foram também inspecionadas como parte do processo de diagnóstico, o que ajudou a confirmar que a bateria era a causa principal em vez de uma avaria elétrica mais ampla. Os testes do disjuntor deram todos resultados normais, confirmando que o próprio sistema de carregamento estava a funcionar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho útil. Levei o meu Virtus à oficina ontem. O mecânico fez um diagnóstico completo e descobriu uma bateria a falhar, tal como sugerido. O teste de queda de tensão confirmou que a bateria estava a operar apenas a 40% da sua capacidade. A reparação total ficou em 320€, incluindo uma bateria nova, limpeza dos terminais e teste do sistema. Bastante aliviado por não ser o motor de arranque ou uma avaria elétrica mais grave. O carro agora pega imediatamente a cada vez com arranque forte. Os testes do sistema de carregamento e do disjuntor deram todos como normais. Até a chave de ignição lenta que mencionei desapareceu completamente assim que a bateria nova foi instalada. Estou mesmo contente por ter obtido um diagnóstico adequado em vez de apenas adivinhar a substituição de peças. Irei definitivamente vigiar mais de perto a manutenção da bateria no futuro para evitar problemas semelhantes. Obrigado novamente por me ajudar a perceber os sintomas e as prováveis causas antes de visitar a oficina.

(Traduzido de Inglês)