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susanklein22

Falha do Motor do Soprador e Reparo do Controlo do Clima do VW Bora

O meu VW Bora TDI de 2002 tem um problema no motor do ventilador e problemas no controlo do clima. O motor do ventilador deixou completamente de funcionar há alguns dias. Suspeito que o sensor de qualidade do ar ou o sistema de recirculação automática possam estar avariados, mas não tenho a certeza. Alguém já teve problemas semelhantes com o seu Bora? O que envolveu a reparação e quanto custou a reparar? A cabine fica bastante abafada sem ventilação adequada, por isso estou a tentar resolver isto em breve. Apreciaria ouvir sobre as vossas experiências, especialmente no que diz respeito a reparações em oficinas e peças que precisaram de ser substituídas.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O VW Bora TDI de 2002 está a apresentar uma falha no motor do ventilador e problemas no controlo do clima, com o motor do ventilador a ter parado de funcionar completamente. A causa suspeita é um sensor de qualidade do ar ou um sistema de recirculação automática defeituoso. Um problema semelhante num VW Golf TDI de 2004 foi resolvido ao reparar uma ligação de fios corroída perto do conjunto do sensor de qualidade do ar, localizado atrás do porta-luvas. A solução sugerida envolve verificar e possivelmente substituir o conector corroído, com uma recomendação adicional para inspecionar as linhas de drenagem do sistema de ventilação para evitar problemas futuros.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

wolfganghahn68

Tive um problema semelhante com o meu VW Golf TDI de 2004 no ano passado. Tendo alguma experiência com sistemas de controlo de climatização da VW, posso partilhar o que funcionou para mim. Os sintomas eram idênticos, falha completa da ventoinha e mau funcionamento do controlo de climatização. O meu sensor AUC (recirculação de ar automática) estava a funcionar, mas o problema principal foi detetado numa ligação de cablagem danificada à unidade do sensor de ar do habitáculo. A reparação incluiu: Testar as ligações elétricas, Substituir um conector de ficha corroído, Redefinição básica do sistema. O custo total foi de 95€ para peças e mão de obra. A oficina concluiu tudo em cerca de 1 hora. Antes de tirar conclusões sobre o seu Bora, poderia partilhar: O ecrã do controlo de climatização ainda funciona? Está a receber alguma mensagem de erro? O problema começou gradualmente ou subitamente? Notou algum odor invulgar no sistema de ventilação? O sistema de sensor de qualidade do ar nestes modelos VW é bastante semelhante, mas conhecer estes detalhes ajudaria a identificar se está a enfrentar o mesmo problema de conector ou algo diferente na sua configuração de controlo de climatização.

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susanklein22 (community.author)

Acabei de fazer a inspeção do carro durante a última revisão, aos 58742 km. Com base nos sintomas descritos, posso confirmar que estou a experienciar um problema semelhante. O visor do controlo de clima permanece funcional, mas sem qualquer resposta ao ajustar as definições. Não aparecem mensagens de erro no painel de instrumentos. O problema surgiu subitamente após uma semana particularmente húmida. Não há cheiros invulgares nas saídas de ar, o que me leva a pensar que o sistema de sensores HVAC possa ser o culpado, em vez de um problema no ventilador mecânico. O custo da sua reparação parece razoável. O conector da ficha corroído estava localizado perto do sensor de ar do habitáculo ou mais próximo da unidade principal de controlo de clima? Esta informação seria útil quando o levar à oficina.

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wolfganghahn68

Obrigado por fornecer esses detalhes sobre seu Bora. O conector corroído no meu Golf estava localizado perto do conjunto do sensor de qualidade do ar, logo atrás da área do porta-luvas, muito semelhante ao seu modelo. A falha súbita após o clima úmido é bastante reveladora, pois a umidade tende a acelerar a corrosão nesses pontos de conexão. Como seus sintomas coincidem com os meus, visor funcionando, mas sem resposta do ventilador, suspeito fortemente que você esteja lidando com o mesmo problema de conexão em vez de uma falha completa do sensor AUC. A abordagem de reparo que funcionou no meu Golf deve ser aplicável ao seu Bora, pois eles compartilham a mesma arquitetura do sistema de recirculação automática. O técnico primeiro testou as conexões do sensor de ar condicionado antes de substituir o plugue corroído. Todo o conjunto do sensor de qualidade do ar não precisou ser substituído, o que manteve o custo baixo. Uma dica da minha experiência: peça a eles que verifiquem as linhas de drenagem do sistema de ventilação enquanto acessam essa área. O acúmulo de água devido a drenos entupidos pode fazer com que esses problemas de conexão reapareçam. A oficina me cobrou 25 € extras por essa verificação preventiva, mas valeu a pena.

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susanklein22 (community.author)

Agradeço todo o feedback detalhado. A situação com o seu Golf parece idêntica à que estou a experienciar com o meu Bora, até ao tempo após o tempo húmido. É reconfortante saber que isto pode ser apenas um problema de conector em vez de uma falha completa do sensor de qualidade do ar. Com base no que partilhou, vou pedir à oficina para verificar especificamente o conector perto do conjunto do sensor atrás da caixa de luvas. Um custo total de reparação de cerca de 120€, incluindo a inspeção da linha de drenagem, parece bastante razoável. O visor de controlo do clima no meu ainda está a funcionar sem quaisquer mensagens de erro, tal como no seu caso. Isto confirma mesmo que provavelmente estamos a lidar com o mesmo problema. Vou pedir-lhes que inspecionem todo o sistema de recirculação automática enquanto estiverem a fazer isso, mas focando-se primeiro nesses conectores perto da área do sensor de ar condicionado. Vou agendar a reparação para a próxima semana, uma vez que a falta de ventilação adequada está a tornar-se bastante desconfortável. Obrigado pela explicação detalhada da sua experiência de reparação, tem sido realmente útil para perceber o que esperar.

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