Falha do Motor do Soprador VW Fox: Resolução de Problemas do Sensor HVAC

Tive um problema semelhante com o meu VW Polo diesel de 2004 no ano passado. Tenho alguma experiência em reparos básicos de carros, mas os sistemas de HVAC podem ser complicados. Primeiro, embora o sensor de qualidade do ar e os sistemas de sensor AUC possam causar problemas no HVAC, um ventilador completamente avariado geralmente indica o próprio motor do ventilador, o resistor ou problemas de fiação. No meu caso, acabou por ser uma ligação solta no chicote de fiação que vai para o motor do ventilador. A oficina descobriu que o conector do cabo tinha parcialmente derretido, causando uma ligação intermitente. Eles substituíram a secção danificada do chicote e reposicionaram todas as ligações. O custo total foi de 95€ por peças e mão-de-obra. Antes de ir à oficina, pode verificar algumas coisas: Fusíveis relacionados ao sistema do ventilador, Ouvir algum ruído ao mudar as velocidades do ventilador, Verificar se sente algum cheiro a queimado na área do ventilador, Testar se as luzes do painel de controlo do ar condicionado funcionam. Para fornecer uma orientação mais específica, poderia partilhar: Algum som anormal antes do ventilador parar de funcionar? O painel de controlo do AC ainda acende? Notou outros problemas elétricos? Já verificou os fusíveis? Os sistemas HVAC e o sensor de qualidade do ar diferem entre os modelos VW, por isso, conhecer estes detalhes ajudaria a reduzir as potenciais causas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre os problemas de recirculação automática. Acabei de fazer a revisão do meu carro aos 62119 km. Depois de verificar os fusíveis como sugerido, descobri que todos estavam intactos. As luzes do painel de controlo do AC funcionam normalmente e não reparei em quaisquer problemas elétricos noutros locais. No entanto, houve um leve cheiro a queimado vindo da ventilação cerca de uma semana antes de a ventoinha parar. Não houve sons estranhos antes da avaria. O sistema de controlo de clima está completamente insensível aos ajustes de velocidade da ventoinha agora. Como o sensor de qualidade do ar e o sensor HVAC parecem estar a funcionar (com base no painel de controlo a funcionar), suspeito que a sua sugestão sobre o motor do ventilador ou o conjunto de resistências possa ser o culpado. A substituição do motor do ventilador exigiria a remoção de todo o painel de instrumentos? Estou a pensar levá-lo a uma oficina, mas queria primeiro perceber o âmbito do trabalho.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre seu VW Fox. O cheiro de queimado que você mencionou é um sinal clássico de um motor do ventilador ou resistor com defeito, exatamente o que aconteceu no meu Polo antes do reparo. A boa notícia é que a substituição do motor do ventilador nesses modelos VW geralmente não requer a remoção completa do painel. O motor é tipicamente acessível por baixo do painel do lado do passageiro, embora algumas peças de acabamento precisem ser removidas. Como seus fusíveis estão bons e o sistema do sensor de ar do habitáculo parece funcional com base no painel de controle funcionando, estou quase certo de que você está lidando com o mesmo problema que eu tive. O cheiro de queimado geralmente indica que o motor ou o resistor estão em curto-circuito, o que pode danificar o chicote de fios, como no meu caso. Um teste rápido: com a ignição ligada, ajuste o ventilador para o máximo e toque suavemente na caixa do motor do ventilador (área dos pés do lado do passageiro). Se você obtiver alguma resposta, mesmo que momentânea, isso confirma o problema do motor em vez de uma falha do sensor de qualidade do ar. Para referência, meus custos de reparo: Motor do ventilador: 180 €, Resistor: 45 €, Mão de obra: 120 € Recomendo fortemente substituir ambos os componentes juntos, pois eles costumam falhar em conjunto. O trabalho levou cerca de 2 horas na oficina. Se você decidir tentar fazer você mesmo, certifique-se de desconectar a bateria primeiro, pois o sistema de recirculação automática pode complicar os testes elétricos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela orientação sobre o problema do motor do ventilador. Depois de fazer o teste de toque que sugeriu, obtive um breve som zumbido que realmente ajuda a confirmar o diagnóstico. O cheiro a queimado combinado com a falha completa do ventilador aponta para um problema no motor do ventilador e no conjunto de resistências, em vez de uma falha no sensor HVAC. Esses custos de reparação parecem razoáveis em comparação com o que me foi orçado, 395€ por peças e mão de obra na minha oficina local. Pelo menos os sistemas de recirculação automática e sensor de ar condicionado estão a funcionar corretamente, por isso posso concentrar-me apenas nos componentes do ventilador. Como o acesso às peças só requer a remoção de alguns acabamentos em vez do painel completo, posso tentar fazer a reparação sozinho. Vou definitivamente substituir o motor e o conjunto de resistências em conjunto, como sugerido. Só preciso de obter as peças e certificar-me de desconectar a bateria antes de começar. Acha que vale a pena obter peças OEM ou componentes de reposição de qualidade funcionariam tão bem para a substituição do motor do ventilador? Quero evitar ter este problema novamente em alguns anos.

(Traduzido de Inglês)