Falha do pré-aquecedor do Alfa Romeo Stelvio provoca fumo e perda de calor

Tive exatamente os mesmos sintomas num Alfa Romeo Giulia a diesel de 2018. A luz persistente de pré-aquecimento do motor combinada com fumo apontava para um módulo de aquecimento defeituoso. O diagnóstico inicial revelou uma falha eléctrica na cablagem da vela de incandescência. A causa principal era uma ligação de cabo danificada onde a cablagem encontra o módulo de aquecimento. A corrosão tinha-se acumulado nos conectores, criando resistência e impedindo o fluxo correto de tensão para as velas de incandescência. Isto explica o fumo durante a aceleração e os problemas de aquecimento. Este é um problema grave que pode levar a dificuldades de arranque e a potenciais danos no motor se não for resolvido. A eletrónica do automóvel necessita de testes exaustivos para identificar exatamente qual a peça do sistema de pré-aquecimento que falhou. No meu caso, a peça defeituosa era o conetor do feixe de cabos e não todo o módulo de aquecimento, como inicialmente se suspeitava. A reparação envolveu a limpeza das ligações corroídas, a substituição da secção danificada da cablagem e o teste dos valores de resistência da vela de incandescência. Após a reparação, as luzes de aviso de pré-aquecimento e de verificação do motor desapareceram e a função correta de pré-aquecimento do motor foi restabelecida. Recomendaria que este problema fosse verificado rapidamente, uma vez que a condução contínua com velas de incandescência defeituosas pode causar problemas de eficiência de combustível e potencial desgaste do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela descrição pormenorizada dos seus problemas com o pré-aquecedor. Estou a ter problemas semelhantes com o meu Alfa Romeo Stelvio de 2016, com a unidade de pré-aquecimento a funcionar mal e a deitar fumo durante a aceleração. A sua descrição da falha eléctrica na cablagem corresponde ao que o meu mecânico também suspeita. Está curioso para saber quanto é que a reparação acabou por lhe custar? Também gostaria de saber se a unidade de controlo lhe causou mais problemas desde a reparação? Estou a pensar se devo substituir todo o sistema enquanto está a ser reparado para evitar problemas futuros.

(Traduzido de Inglês)

A reparação foi concluída na semana passada. Tal como se suspeitava, a unidade de controlo do pré-aquecimento estava defeituosa devido a uma ligação de cabo defeituosa. O diagnóstico eletrónico do automóvel confirmou que era apenas a ligação dos cabos que estava a causar o problema e não todo o módulo de aquecimento. O custo total da reparação foi de 95 euros, que cobriu a reparação da peça defeituosa e a mão de obra. Muito melhor do que substituir desnecessariamente todo o sistema de pré-aquecimento. Desde a reparação, tudo funciona perfeitamente, não há mais luzes de aviso, os problemas de fumo desapareceram e a função de pré-aquecimento do motor funciona normalmente. O meu conselho seria começar por reparar os componentes existentes antes de considerar uma substituição completa do sistema. Muitas vezes, estes problemas resultam de simples problemas de ligação e não de uma falha completa da unidade. A chave é obter um diagnóstico preciso da eletrónica do automóvel para identificar o ponto exato de falha no sistema de pré-aquecimento.

(Traduzido de Inglês)

Depois de receber os vossos comentários, levei finalmente o meu carro ao mecânico na quinta-feira passada. O diagnóstico do sistema de ignição confirmou o que mencionou: era de facto a cablagem que estava a causar o mau funcionamento do pré-aquecedor. O mecânico encontrou uma corrosão significativa nos pontos de ligação do módulo de aquecimento. A reparação foi simples e custou 120 euros no total, um pouco mais do que o seu, mas ainda assim razoável. Limparam todas as ligações, substituíram a secção de cablagem danificada e testaram todo o sistema eletrónico do automóvel. A parte defeituosa era apenas a cablagem, pelo que, felizmente, não foi necessária a substituição completa do módulo de aquecimento. O carro arrancou logo após a reparação, não há mais fumo, as luzes de aviso estão apagadas e o pré-aquecimento do motor funciona agora na perfeição. Estou muito contente por ter detectado o problema numa fase inicial, antes que pudesse causar problemas mais graves. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou-me a evitar uma substituição completa e desnecessária do sistema.

(Traduzido de Inglês)