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juliushoffmann6

Falha do sensor da árvore de cames principal

Meu Renault Master diesel de 2018 está com um problema estranho. Ele tem 222255 km no hodômetro. Ultimamente, tem sido muito difícil de ligar e às vezes para completamente em marcha lenta. A luz de verificação do motor está acesa. Verifiquei o filtro de ar e o filtro de combustível, mas nada feito. Poderia ser algo como um sensor de came defeituoso? Alguma ideia antes de começar a substituir peças?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Uma Renault Master diesel de 2018 com 222 255 km está a apresentar dificuldades de arranque, paragens e a luz de aviso do motor acesa. O problema suspeita-se estar relacionado com um sensor de veio de cames defeituoso. Após a leitura do código de erro, este aponta para uma falha no sensor do veio de cames, mas o problema pode também envolver uma roda codificadora danificada ou desalinhada no veio de cames. A solução recomendada é verificar e possivelmente substituir a roda codificadora e o sensor do veio de cames por um profissional para evitar danos maiores no motor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

jakob_guenther1

Parece um problema clássico do sensor da árvore de cames, especialmente com esses sintomas. A paragem e a má partida apontam para isso. Já tentaste ler o código de erro? Isso confirmaria se é de facto o sensor da árvore de cames. Além disso, parece falhar a ignição, especialmente quando está frio?

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juliushoffmann6 (community.author)

Sim, eu li o código - ele está apontando para uma falha no sensor da árvore de cames, mas estou me perguntando se é realmente o sensor ou outra coisa, como um problema de sincronização. E sim, ele falha um pouco quando está frio. A roda codificadora na árvore de cames pode estar danificada?

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jakob_guenther1

A roda do codificador é de facto a culpada mais provável, dados os sintomas, especialmente as falhas de ignição e a paragem. Pode estar danificada ou desalinhada, fazendo com que o sensor envie sinais incorretos para a unidade de controlo do motor. Verifique-a o mais rápido possível, porque as falhas de ignição prolongadas podem danificar o conversor catalítico. Substituí-la por si mesmo pode ser complicado sem as ferramentas certas e o conhecimento do tempo do motor. Uma visita à oficina é altamente recomendada.

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juliushoffmann6 (community.author)

Obrigado pelo conselho! Levei-o à oficina como sugeriste. Acontece que a roda do codificador na árvore de cames estava de facto defeituosa. Eles substituíram o sensor da árvore de cames e a roda do codificador e recalibraram tudo. Custou-me 695€, mas agora está a funcionar como um campeão. Agradeço a ajuda!

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