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patrickmaier1

Falha do Sensor de Combustível - Skoda Praktik a parar

Algo está definitivamente errado com o meu motor a gasolina Skoda Praktik 2009 com 95777 km no hodômetro. A luz de check engine está acesa e ele continua a falhar em marcha lenta. A memória de erros mostra uma falha no sensor de nível de combustível. Suspeito de um fusível defeituoso, se é que existe um para isso. Alguém já experimentou isso?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

lenny_nacht13

Okay, este é complicado. A paragem ao ralenti, juntamente com o erro do sensor de combustível, aponta definitivamente para um problema de abastecimento. Primeiro, existe um número de código específico associado à luz de aviso do motor? Isso ajudaria a restringir as possibilidades. Verificou o cablagem do próprio sensor do nível de combustível? Uma ligação solta ou corroída pode causar leituras intermitentes. Além disso, o indicador de combustível apresenta leituras erráticas ou está consistentemente errado? Considerando a eletrónica do carro envolvida, considerou um possível problema com a ECU? É uma hipótese remota, mas uma ECU defeituosa pode distorcer todo o tipo de leituras dos sensores. Finalmente, e talvez obviamente, o filtro de combustível está limpo? Um filtro entupido pode deixar o motor sem combustível ao ralenti.

(Traduzido de Inglês)

patrickmaier1 (Autor)

Obrigado pela resposta detalhada. O código de erro é P0460. Ainda não verifiquei a fiação diretamente – onde exatamente fica o sensor do nível de combustível num Skoda Praktik de 2009? E como o testaria? Relativamente à ECU, não sei como testá-la sozinho. Será algo que apenas uma oficina pode fazer?

(Traduzido de Inglês)

lenny_nacht13

P0460 confirma um mau funcionamento do circuito do sensor do nível de combustível. Ok, então o sensor do nível de combustível geralmente está localizado dentro do tanque de combustível, muitas vezes preso ao conjunto da bomba de combustível. Você precisaria acessá-lo, o que geralmente envolve remover o banco traseiro ou acessá-lo por baixo do carro, dependendo do design do Praktik. Testá-lo envolve verificar a tensão e a resistência através dos terminais do sensor com um multímetro. Uma oficina seria definitivamente melhor equipada para diagnosticar um problema na ECU, pois requer ferramentas e software especializados. Dados os seus sintomas, pode valer a pena uma visita a uma oficina, ou pelo menos considerar verificar todos os fusíveis relacionados à eletrônica do carro e ao sistema de combustível. É difícil dizer, mas pode poupar-lhe muita dor de cabeça.

(Traduzido de Inglês)

patrickmaier1 (Autor)

Só queria dizer que era um fusível defeituoso ligado ao sensor de combustível. Substituí-o e o carro agora funciona perfeitamente. O custo total foi de 52€. Obrigado por me indicar a direção certa.

(Traduzido de Inglês)

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