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Falha do sensor de detonação Fiat Doblo

O meu Fiat Doblo de 2003 com motor a gasolina tem uma luz de verificação do motor persistente. Tem cerca de 203.000 quilómetros. O consumo de combustível aumentou e o motor trabalha de forma irregular em marcha lenta. Os códigos apontam para um sensor de detonação defeituoso. A fiação e a ficha parecem estar em ordem, mas suspeito que o cabo ou a ligação da ficha possam estar defeituosos. Alguém mais já viu isto?

(Traduzido de Inglês)

Um Fiat Doblo de 2003 com motor a gasolina está apresentando uma luz de check engine persistente, aumento no consumo de combustível e funcionamento irregular em marcha lenta. O problema foi identificado como uma falha no sensor de batidas, com um código de diagnóstico de problemas P0325 indicando um mau funcionamento do circuito. Embora a fiação e a ficha pareçam intactas, o problema pode estar no cabo ou na conexão da ficha. A solução envolveu a limpeza dos contatos e a substituição de uma seção de fio corroído, resolvendo o problema e restaurando o desempenho do veículo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Ah, o temido sensor de detonação! Tive uma experiência semelhante com o meu velho Opel Corsa, embora fosse a diesel. Os sintomas eram quase idênticos: luz de aviso, baixa eficiência de combustível e marcha lenta instável. No meu caso, acabou por ser corrosão dentro do próprio conector, embora parecesse bom à primeira vista. A ECU estava a puxar a temporização devido ao sinal erróneo, daí o aumento do consumo de combustível e o funcionamento irregular. Verificou a resistência do próprio sensor? E que DTC está a obter?

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Obrigado pela informação! Ainda não verifiquei a resistência; terei que tirar o meu multímetro. O DTC é P0325, que é o código genérico para 'Mau funcionamento do circuito do sensor de detonação 1'. Existe uma faixa de resistência específica que eu deveria procurar?

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P0325 confirma o problema do circuito do sensor de detonação. Não me lembro da faixa exata de resistência para o seu sensor específico, mas uma pesquisa rápida nos fóruns da Fiat deve fornecer os números corretos. Dada a sua quilometragem e a idade do veículo, e considerando que você já inspecionou visualmente a fiação, eu diria que é prudente levá-lo a uma oficina qualificada para um diagnóstico completo antes de jogar peças nele. Pode ser um sensor defeituoso, fiação danificada ou até mesmo um problema com a própria ECU.

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Obrigado novamente pelo conselho. Levei a um mecânico, e você estava certo, era o conector. Eles limparam os contatos e substituíram uma pequena seção de fio corroído. Custou-me cerca de 95€ no total. Funciona como um sonho agora!

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